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龙图腾网获悉中南大学申请的专利一种物理驱动的轨道车辆轮轨接触点计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115186487B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210820901.X，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种物理驱动的轨道车辆轮轨接触点计算方法是由刘龙;易兵;沈欣设计研发完成，并于2022-07-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种物理驱动的轨道车辆轮轨接触点计算方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种物理驱动的轨道车辆轮轨接触点计算方法，包括：获取轮轨设计资料，并根据轮轨设计资料构建轮轨二维参数化模型的离散表达，以得到离散轮轨几何坐标数据；通过非接触式激光位移传感器采集一个镟修周期的车轮踏面磨耗廓形，采用豪斯多夫距离方法获取不同服役周期内轮轨廓形实测磨耗数据；根据实际服役工况获取车辆系统参数，基于车辆系统参数通过动力学仿真软件获取服役周期内的轮轨廓形演化仿真数据；本发明构建基于单元连接参数化方法的轮轨接触模型，应用卷积操作算子及阶跃函数方法进行离散模型连续化处理，采用移动渐近线方法更新轮轨接触连接参数，从而实现轮轨接触参数的连续优化与精确计算。

本发明授权一种物理驱动的轨道车辆轮轨接触点计算方法在权利要求书中公布了：1.一种物理驱动的轨道车辆轮轨接触点计算方法，其特征在于，包括： 获取轮轨设计资料，并根据轮轨设计资料构建轮轨二维参数化模型的离散表达，以得到离散轮轨几何坐标数据； 通过非接触式激光位移传感器采集一个镟修周期的车轮踏面磨耗廓形，采用豪斯多夫距离方法获取不同服役周期内轮轨廓形实测磨耗数据； 根据实际服役工况获取车辆系统参数，基于车辆系统参数通过动力学仿真软件获取服役周期内的轮轨廓形演化仿真数据； 根据离散轮轨几何坐标数据、轮轨廓形实测磨耗数据和轮轨廓形演化仿真数据，构建基于单元连接参数化的离散轮轨接触模型； 基于离散轮轨接触模型，采用卷积操作算子过滤设计变量，引入卷积算子与微分阶跃函数建立连续的轮轨接触优化模型； 基于连续的轮轨接触优化模型，采用灵敏度分析方法确定设计变量与目标函数下降关系，并同时采用移动渐近线法实现轮轨接触参数的迭代优化与更新； 所述根据离散轮轨几何坐标数据、轮轨廓形实测磨耗数据和轮轨廓形演化仿真数据，构建基于单元连接参数化的离散轮轨接触模型，包括： 通过优化轮轨磨耗差值，以确定轮轨接触连接参数，其中，轮轨接触连接参数表示为： ， 式中，表示轮轨接触连接参数，h为轮轨廓形实测磨耗数据或轮轨廓形演化仿真数据，v为物理驱动的轮轨磨耗量，k为轮轨界面摩擦系数，p为轮轨法向接触压力，s为车轮蠕滑距离，H为轮轨接触界面较软材料的硬度，Ω是轮轨连接系数，是的集合，i为的下标索引。

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