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龙图腾网获悉神龙汽车有限公司申请的专利一种识别乘用车排气管热伤害的方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115165958B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210764830.6，技术领域涉及：G01N25/20；该发明授权一种识别乘用车排气管热伤害的方法及系统是由李嘉靖;徐益;刘晓东;程伟高;赖选华设计研发完成，并于2022-06-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种识别乘用车排气管热伤害的方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种识别乘用车排气管热伤害的方法及系统，包括如下步骤：S1、建立排气管各部位的标准时间‑温度曲线；S2、在车辆高负荷工况下，采集排气管各部位的温度数据，并生成对应的时间‑温度曲线；S3、在同一坐标中，比对排气管各部位的时间‑温度曲线和标准时间‑温度曲线，根据比对结果评估排气管各部位的热伤害风险。该方法可以有效识别排气管的潜在热伤害风险，在识别出热伤害风险的同时可以避免设计冗余造成的浪费。

本发明授权一种识别乘用车排气管热伤害的方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种识别乘用车排气管热伤害的方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、建立排气管各部位的标准时间-温度曲线； S2、在车辆高负荷工况下，采集排气管各部位的温度数据，并生成对应的时间-温度曲线； S3、在同一坐标中，比对排气管各部位的时间-温度曲线和标准时间-温度曲线，根据比对结果评估排气管各部位对燃烧物的热伤害风险； 所述S3中，根据不同的比对结果评估排气管各部位对燃烧物的热伤害风险的方法为： 结果一：采集的时间-温度曲线完全低于标准时间-温度曲线，则认为排气管相应部位对燃烧物没有热伤害风险； 结果二：采集的时间-温度曲线完全高于或测量起始点高于标准时间-温度曲线，则认为排气管相应部位对燃烧物有热伤害风险，需要进行热防护处理； 结果三：采集的时间-温度曲线部分高于标准时间-温度曲线，则排气管相应部位需要进行二次判断； 二次判断方法为： 将车辆启动后的怠速运行时长依次划分为：第一怠速时段、第二怠速时段和第三怠速时段； 采集时间-温度曲线第一次高于标准时间-温度曲线的时间节点； 若该时间节点处于第一怠速时段内，则认为热伤害风险高，需要进行热防护处理； 若该时间节点处于第二怠速时段内，则认为热伤害风险需要进一步通过热伤害风险模型进行判断； 若该时间节点处于第三怠速时段内，则认为热伤害风险低，可不进行热防护。

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