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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利变速器及驱动机构和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115217915B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210450795.0，技术领域涉及：F16H3/08；该发明授权变速器及驱动机构和车辆是由王东风;曹高阳;寇博朝;罗聪聪;宫铭设计研发完成，并于2022-04-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本变速器及驱动机构和车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种变速器及驱动机构和车辆，本发明的变速器包括电机、第一输入轴、第二输入轴、第一传动组件、第二传动组件、第一中间轴、第三传动组件、第四传动组件和输出轴，其中，电机与第一传动组件、第二传动组件或第四传动组件连接；第一输入轴通过第二传动组件与输出轴连接，第二输入轴通过第一传动组件与输出轴连接；第一中间轴通过第三传动组件选择性地与第一传动组件连接，第一中间轴通过第四传动组件与第二传动组件连接。本发明的变速器通过各传动组件的配合，使得第二输入轴承接的动力可向输出轴、第一中间轴或第一输入轴传输，第一输入轴承接的动力通过第二传动组件向输出轴传输，从而可实现多个倒档档位模式，更好地满足使用需求。

本发明授权变速器及驱动机构和车辆在权利要求书中公布了：1.一种变速器，其特征在于： 包括电机（10）、第一输入轴（2）、第二输入轴（3）、第一传动组件、第二传动组件、第一中间轴（6）、第三传动组件、第四传动组件和输出轴（4）； 所述电机（10）的动力输出轴与所述第一传动组件、所述第二传动组件或所述第四传动组件传动连接； 所述第一输入轴（2）穿置于所述第二输入轴（3）中，所述第一输入轴（2）通过所述第二传动组件与所述输出轴（4）传动连接，所述第二输入轴（3）通过所述第一传动组件与所述输出轴（4）传动连接； 所述第一中间轴（6）通过第三传动组件选择性地与所述第一传动组件连接，所述第一中间轴（6）通过第四传动组件与所述第二传动组件连接； 所述第三传动组件包括第五从动轮（602）和第三同步器（603）；所述第五从动轮（602）空套在所述第一中间轴（6）上；所述第三同步器（603）设于所述第一中间轴（6）上，用于可选择地连接所述第五从动轮（602）；所述第五从动轮（602）与所述第一传动组件传动相连； 所述第四传动组件包括设于所述第一中间轴（6）上的第一中间轮（601）；所述第一中间轮（601）和所述第二传动组件传动相连； 所述第一传动组件包括设于所述第二输入轴（3）上的第一主动轮（301）和第二主动轮（302），设于所述输出轴（4）上的第一从动轮（401）、第二从动轮（402）和第一同步器（405）；所述第一主动轮（301）和所述第一从动轮（401）传动相连，所述第二主动轮（302）和所述第二从动轮（402）传动相连；所述第一同步器（405）用于可选择性地连接所述第一从动轮（401）或所述第二从动轮（402）；所述第五从动轮（602）与所述第一从动轮（401）或所述第二从动轮（402）传动相连； 所述第二传动组件包括设于所述第一输入轴（2）上的第三主动轮（201）和第四主动轮（202），设于所述输出轴（4）上的第三从动轮（403）、第四从动轮（404）和第二同步器（406）；所述第三主动轮（201）和所述第三从动轮（403）传动相连，所述第四主动轮（202）和所述第四从动轮（404）传动相连；所述第二同步器（406）用于可选择性地连接所述第三从动轮（403）或所述第四从动轮（404）；所述第一中间轮（601）与所述第三从动轮（403）或所述第四从动轮（404）传动相连。

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