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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利变速箱及驱动系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115217918B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210449185.9，技术领域涉及：F16H3/44；该发明授权变速箱及驱动系统和车辆是由曹高阳;寇博朝;王东风;罗聪聪设计研发完成，并于2022-04-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本变速箱及驱动系统和车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种变速箱及驱动系统和车辆，本发明的变速箱包括电机、第一输入轴、第一传动组件、第二输入轴、第二传动组件、第一中间轴、输出轴、第三传动组件、第四传动组件和第一控制机构；电机与第一传动组件或第二传动组件连接；第一输入轴穿过第二输入轴，并通过第二传动组件与第一中间轴传动连接，第二输入轴通过第一传动组件与第一中间轴传动连接；输出轴包括第一半轴和第二半轴，第一半轴上设有第三传动组件和第四传动组件，第一控制机构选择性地连接第三传动组件或第四传动组件。本发明的变速箱通过优化各传动组件的布置形式，使得变速箱整体结构更为紧凑，且也能够实现超低速档位模式及其他多种不同档位模式。

本发明授权变速箱及驱动系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种变速箱，其特征在于： 包括电机（10）、第一输入轴（2）、第一传动组件、第二输入轴（3）、第二传动组件、第一中间轴（4）、输出轴（7）、第三传动组件、第四传动组件和第一控制机构； 所述电机（10）与所述第一传动组件或所述第二传动组件连接，所述电机（10）的动力通过所述第一传动组件向所述第二输入轴（3）传输，或所述电机（10）的动力通过所述第二传动组件向所述第一输入轴（2）传输； 所述第一输入轴（2）与所述第二输入轴（3）同轴设置，且所述第一输入轴（2）穿过所述第二输入轴（3）； 所述第一输入轴（2）通过所述第二传动组件与所述第一中间轴（4）传动连接，所述第二输入轴（3）通过所述第一传动组件与所述第一中间轴（4）传动连接； 所述输出轴（7）包括第一半轴（701）和第二半轴（702）； 所述第一半轴（701）和所述第一中间轴（4）传动连接，所述第一半轴（701）上设有所述第三传动组件和所述第四传动组件； 所述第二半轴（702）上设有所述第一控制机构，所述第一控制机构选择性地连接所述第三传动组件或所述第四传动组件； 所述第三传动组件包括设于所述第一半轴（701）上第一齿轮（7014）；所述第二半轴（702）上设有第二齿轮（7016），所述第二齿轮（7016）与所述第四传动组件传动连接；所述第一控制机构包括用于连接所述第一齿轮（7014）或所述第二齿轮（7016）的第四同步器（7021）； 所述第四传动组件包括行星齿轮机构；所述行星齿轮机构的太阳轮（7012）设于所述第一半轴（701）上；所述行星齿轮机构的齿圈或行星架（7015）与所述第二齿轮（7016）连接；所述第一半轴（701）和所述第二半轴（702）同轴布置。

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