丰田自动车株式会社三泽崇弘获国家专利权
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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社申请的专利电动车辆和电动车辆的充电控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115071457B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210243923.4，技术领域涉及：B60L53/00；该发明授权电动车辆和电动车辆的充电控制方法是由三泽崇弘设计研发完成，并于2022-03-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本电动车辆和电动车辆的充电控制方法在说明书摘要公布了：本公开涉及电动车辆和电动车辆的充电控制方法。输出电压获取部701从外部充电设备80接收信息，根据该信息获取外部充电设备80的最大输出电压Vc。上限电压运算部402计算作为电池10充电结束时的端子间电压的电池电压VBu。切换部704从比较部704接收比较结果，当在比较结果中Vc≥VBu时，切换充电继电器30，以将DC接入口与电力线La和电力线Na连接。在VcVBu时，切换部704切换充电继电器30，以将DC接入口与旁路电力线Lb和旁路电力线Nb连接。
本发明授权电动车辆和电动车辆的充电控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电动车辆，具备能够利用从外部电源供给的电力进行充电的蓄电装置，其中， 所述电动车辆具备： 升压装置，对从所述外部电源供给的所述电力的电压进行升压，将升压后的电压的电力向所述蓄电装置供给； 旁路路径，绕过所述升压装置，所述旁路路径被构成为将从所述外部电源供给的所述电力不向所述升压装置供给而向所述蓄电装置供给，以及 控制装置，控制所述蓄电装置的充电， 所述控制装置被构成为： 在从所述外部电源供给的所述电力的最大电压比所述蓄电装置的充电结束时的所述蓄电装置的端子间电压低的情况下，当所述最大电压与所述充电结束时的所述端子间电压之差为第1预定值以上时，使用所述升压装置对所述蓄电装置进行充电，当所述最大电压与所述充电结束时的所述端子间电压之差小于所述第1预定值时，使用所述旁路路径对所述蓄电装置进行充电， 在所述最大电压比所述充电结束时的所述端子间电压高的情况下，使用所述旁路路径对所述蓄电装置进行充电。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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