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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利变速箱和驱动系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115111330B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210102868.7，技术领域涉及：F16H3/70；该发明授权变速箱和驱动系统及车辆是由曹高阳;罗聪聪;寇博朝;王东风;闫鹤飞;王超设计研发完成，并于2022-01-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本变速箱和驱动系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种变速箱和驱动系统及车辆，本发明的变速箱包括第一输入轴、第二输入轴、电机、第三控制机构和输出轴；第二输入轴通过第一传动组件与输出轴传动连接，第一输入轴通过第二传动组件与输出轴传动连接；第三控制机构用于控制第一传动组件和第二传动组件之间的动力通断；第二输入轴、输出轴选择性地与电机的动力输出端传动相连。本发明的变速箱，第一输入轴和第二输入轴承接的动力均可经第一传动组件、第三控制机构和第二传动组件向输出轴传递，可实现超低速档位模式，从而便于实现多种不同的档位模式。

本发明授权变速箱和驱动系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种驱动系统，其特征在于： 包括第一输入轴（3）、第一传动组件、第二输入轴（4）、第二传动组件、电机（7）、第三控制机构和输出轴（5）；还包括发动机（2）； 所述第二输入轴（4）通过所述第一传动组件与所述输出轴（5）传动连接，所述第一输入轴（3）通过所述第二传动组件与所述输出轴（5）传动连接； 所述第三控制机构用于控制所述第一传动组件和所述第二传动组件之间的动力通断； 所述第二传动组件包括设于所述第一输入轴（3）上的第三主动轮（301）和第四主动轮（302），设于所述输出轴（5）上的第三从动轮（503）、第四从动轮（504）和第二同步器（506）； 所述第三主动轮（301）和所述第三从动轮（503）传动相连，所述第四主动轮（302）和所述第四从动轮（504）传动相连； 所述第二同步器（506）用于可选择性地连接所述第三从动轮（503）或所述第四从动轮（504）； 所述第二同步器（506）包括齿毂（12），与齿毂（12）啮合相连的齿套，齿套采用同步器齿套（11），齿套本体（1101）内形成有内齿（1102），内齿（1102）包括长齿（11021）和短齿（11022），且在齿套本体（1101）的轴向上，长齿（11021）的至少一端凸出于齿套本体（1101）外； 所述第二输入轴（4）、所述输出轴（5）选择性地与所述电机（7）的动力输出端传动相连； 所述第一输入轴（3）和所述第二输入轴（4）择一地与所述发动机（2）的动力输出端相连。

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