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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利混合动力驱动的方法、系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115056761B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111112304.3，技术领域涉及：B60W10/06；该发明授权混合动力驱动的方法、系统和车辆是由李建锋;王峰军设计研发完成，并于2021-09-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力驱动的方法、系统和车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种混合动力驱动的方法、系统和车辆，包括整车控制器、发动机、发电机以及第一锁止离合器，其中，所述整车控制器分别与所述发动机、所述发电机以及所述第一锁止离合器连接，所述第一锁止离合器连接在所述发动机和所述发电机之间；所述整车控制器，用于确定车辆的当前驱动模式，在所述当前驱动模式为指定驱动模式的情况下，若所述发动机或者发电机处于运行状态，则控制所述第一锁止离合器连接或断开所述发动机和所述发电机的扭矩传递，这样，减少了发动机工作时发电机随转造成的动力损失，提升了系统的驱动动力，或者避免了在发电机工作时，发动机处于随转状态，可能对发动机造成较大损伤。

本发明授权混合动力驱动的方法、系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括整车控制器、发动机、发电机以及第一锁止离合器，其中，所述整车控制器分别与所述发动机、所述发电机以及所述第一锁止离合器连接，所述第一锁止离合器可分离地连接在所述发动机和所述发电机之间； 所述整车控制器，用于确定车辆的当前驱动模式，在所述当前驱动模式为指定驱动模式的情况下，控制所述第一锁止离合器连接或断开所述发动机和所述发电机的扭矩传递； 所述系统还包括：变速器、第一传动轴、第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述变速器包括同步器、第一从动齿轮、第二从动齿轮以及第二传动轴，所述第一主动齿轮和所述第二主动齿轮同轴地固定在所述第一传动轴上，所述第一从动齿轮与所述第一主动齿轮啮合，所述第二从动齿轮与所述第二主动齿轮啮合，所述同步器同轴地固定在所述第二传动轴上，所述同步器与所述第一从动齿轮或者所述第二从动齿轮连接，所述第一从动齿轮的直径大于所述第二从动齿轮的直径； 所述系统还包括：离合器、第二锁止离合器和驱动电机传输系统，所述离合器和第二锁止离合器可分离地连接在第一传动轴上，所述离合器连接在所述发动机和所述第一传动轴之间，所述第二锁止离合器连接在所述发电机和所述第一传动轴之间； 所述整车控制器，还用于通过所述离合器控制所述发动机和所述变速箱的连接或断开；或者，通过所述第二锁止离合器控制所述发电机和所述变速箱的连接或断开。

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