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龙图腾网获悉蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请的专利车用热管理系统、车用热管理方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113771586B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110987888.2，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权车用热管理系统、车用热管理方法及车辆是由陈金峰;姜利民;葛家;张子琦设计研发完成，并于2021-08-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本车用热管理系统、车用热管理方法及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种车用热管理系统、车用热管理方法及车辆。该系统包括：压缩机；舱外换热支路，舱内换热支路，电池换热支路；其中，三条换热支路的通断与节流程度分别受控；三者的第一端分别连接至压缩机排气口，且三者具有公共第二端；第一返回支路，其接入舱外换热支路；第二返回支路，其接入舱内换热支路；第三返回支路，其接入电池换热支路；其中，三条返回支路的通断分别受控；且三者的第二端分别连接至压缩机的吸气口；且其中，车用热管理系统应用二氧化碳制冷剂。该车用热管理系统可在极低温工况下提供有效制热，且兼具多种工作模式，适用范围广。

本发明授权车用热管理系统、车用热管理方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车用热管理系统，其特征在于，包括： 压缩机； 舱外换热支路，其上设置舱外换热器； 舱内换热支路，其上设置第一舱内换热器； 电池换热支路，其上设置电池换热器； 其中，所述舱外换热支路、所述舱内换热支路及所述电池换热支路的通断与节流程度分别受控；三者的第一端分别连接至所述压缩机的排气口，且三者具有公共第二端； 第一返回支路，其第一端在所述舱外换热器与所述舱外换热支路的第一端之间接入所述舱外换热支路； 第二返回支路，其第一端在所述第一舱内换热器与所述舱内换热支路的第一端之间接入所述舱内换热支路； 第三返回支路，其第一端在所述电池换热器与所述电池换热支路的第一端之间接入所电池换热支路； 其中，所述第一返回支路、所述第二返回支路及所述第三返回支路的通断分别受控；且第二端分别连接至所述压缩机的吸气口； 且其中，所述车用热管理系统应用二氧化碳制冷剂， 所述舱内换热支路还包括第二舱内换热器，其设置在所述第一舱内换热器与所述舱内换热支路的第一端之间；其中，所述第二返回支路的第一端在所述第一舱内换热器与所述第二舱内换热器之间接入所述舱内换热支路， 所述舱内换热支路还包括用于控制通断与节流程度的第四阀和或第五阀；其中，所述第四阀设置在所述第一舱内换热器与所述第二舱内换热器之间，所述第五阀设置在所述第二舱内换热器与所述舱内换热支路的第一端之间。

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