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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车辆扭矩分配方法、装置、存储介质以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114802171B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110704392.X，技术领域涉及：B60W10/06；该发明授权车辆扭矩分配方法、装置、存储介质以及车辆是由郭进山设计研发完成，并于2021-06-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆扭矩分配方法、装置、存储介质以及车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种车辆扭矩分配方法、装置、存储介质以及车辆，涉及车辆技术领域，该方法通过发动机的运行状态以及发动机当前能够提供的第一扭矩，确定分配至发动机的第一目标扭矩，再根据电机的当前能够提供第二扭矩以及根据动力电池的荷电状态计算到的电机基础扭矩来确定电机能够承担的超出发动机能力的扭矩，并将超出电机能力的扭矩重新分配至发动机。从而通过结合动力电池的荷电状态计算到的电机基础扭矩对电机能够承担的扭矩进行调节，以对发动机的扭矩进行重新分配，从而对发动机的负载点进行调节，使得发动机工作在最佳工作点范围，从而降低整车的油耗，并提高整车的平顺性。

本发明授权车辆扭矩分配方法、装置、存储介质以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆扭矩分配方法，其特征在于，包括： 根据所述车辆的发动机的运行状态，确定分配至所述发动机的发动机初始扭矩；在所述发动机的运行状态是断油状态的情况下，所述发动机初始扭矩为所述车辆的摩擦扭矩；在所述发动机的运行状态是未断油状态的情况下，所述发动机初始扭矩为所述车辆的前桥驱动需求扭矩与电机基础扭矩之间的差值； 在所述发动机初始扭矩超出所述发动机当前能够提供的第一扭矩的情况下，将所述第一扭矩确定为分配至所述发动机的第一目标扭矩；在所述发动机初始扭矩未超出所述第一扭矩的情况下，将所述发动机初始扭矩确定为所述第一目标扭矩； 根据所述发动机初始扭矩和所述第一扭矩之间的差值，以及电机的所述电机基础扭矩，确定分配至所述电机的电机初始扭矩，其中，所述电机基础扭矩是根据所述车辆的动力电池的荷电状态确定的；所述电机初始扭矩是所述发动机初始扭矩和所述第一扭矩之间的差值以及所述电机基础扭矩的和； 在所述电机初始扭矩超出所述电机当前能够提供的第二扭矩的情况下，将所述第二扭矩确定为分配至所述电机的第二目标扭矩； 根据所述电机初始扭矩与所述第二扭矩之间的差值、所述第一目标扭矩以及所述发动机当前能够提供的第三扭矩，确定分配至所述发动机的第三目标扭矩，以使所述发动机、所述电机分别根据所述第三目标扭矩和所述第二目标扭矩进行运行；所述第一扭矩与所述第三扭矩是在不同时刻根据所述发动机的温度和或进气量参数实时计算到的所述发动机当前能够提供的扭矩；所述第三目标扭矩是所述电机初始扭矩与所述第二扭矩之间的差值和所述第一目标扭矩的和，经过所述发动机当前能够提供的所述第三扭矩确定到的所述发动机能够提供的扭矩。

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