波音公司M·S·卡拉佩蒂安获国家专利权
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龙图腾网获悉波音公司申请的专利具有主起落架组件和突出部的飞机子组件获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN113002763B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202011147621.4,技术领域涉及:B64C25/34;该发明授权具有主起落架组件和突出部的飞机子组件是由M·S·卡拉佩蒂安;J·J·布朗;J·K·彭内尔设计研发完成,并于2020-10-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本具有主起落架组件和突出部的飞机子组件在说明书摘要公布了:本公开涉及具有主起落架组件和突出部的飞机子组件。飞机子组件100包括机身结构102。飞机子组件100还包括主起落架系统104。主起落架系统104另外包括连接到机身结构102并从机身结构102向外延伸的突出部130。突出部130包括:中央部131;第一主起落架门140,其相对于中央部131能在闭合位置和打开位置之间——包括闭合位置和打开位置——移动;以及第二主起落架门142,其相对于中央部131能在闭合位置和打开位置之间——包括闭合位置和打开位置——移动。主起落架系统104还包括连接到第一轮110第一主起落架组件106以及连接到第二轮116的第二主起落架组件112。
本发明授权具有主起落架组件和突出部的飞机子组件在权利要求书中公布了:1.一种飞机子组件(100),该飞机子组件(100)包括机身结构(102),所述机身结构(102)具有包括多个第一框架构件(109)的第一侧(108)和包括多个第二框架构件(115)的第二侧(114),所述飞机子组件(100)还包括一副机翼(103)和主起落架系统(104),所述机翼(103)被附接到所述机身结构(102)并且所述主起落架系统(104)具有由第一轮(110)和第二轮(116)组成的一对轮(107),所述第一轮(110)具有第一轮方位旋转对称轴(111)和与所述第一轮方位旋转对称轴(111)垂直的第一轮中间平面(113),所述第二轮(116)具有第二轮方位旋转对称轴(117)和与所述第二轮方位旋转对称轴(117)垂直的第二轮中间平面(119),所述主起落架系统(104)另外包括: 突出部(130),其被连接到所述机身结构(102)并从所述机身结构(102)向外延伸并且包括: 中央部(131); 第一主起落架门(140),其相对于所述中央部(131)能在闭合位置和打开位置之间——包括所述闭合位置和所述打开位置——移动;以及 第二主起落架门(142),其相对于所述中央部(131)能在闭合位置和打开位置之间——包括所述闭合位置和所述打开位置——移动; 第一主起落架组件(106),其被连接到所述第一轮(110);以及 第二主起落架组件(112),其被连接到所述第二轮(116), 其中,所述第一主起落架组件(106)包括主耳轴撑杆(170),所述主耳轴撑杆(170)包括主耳轴撑杆第一端(172)和主耳轴撑杆第二端(174),所述第一主起落架组件(106)还包括油缓冲支柱(176),所述油缓冲支柱(176)包括外缸(178),所述外缸(178)在所述主耳轴撑杆第一端(172)和所述主耳轴撑杆第二端(174)之间被联接到所述主耳轴撑杆(170),所述外缸(178)具有外缸第一端(184)和外缸第二端(186),并且所述主耳轴撑杆(170)被设置在所述外缸第一端(184)和所述外缸第二端(186)之间。
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