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龙图腾网获悉北京交通大学申请的专利线-桥相互作用分析方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120105779B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510036053.7，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权线-桥相互作用分析方法及系统是由蔡小培;刘万里;高亮;钟子杰;杨雯宇;柯明亮;钟阳龙;王涛;汤雪扬;董博;王雨琪;王一设计研发完成，并于2025-01-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本线-桥相互作用分析方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种线‑桥相互作用分析方法及系统，属于铁路工程设计技术领域，基于有限元理论和轨道结构非线性层间传力关系，建立轨道子模型；基于有限元理论和桥梁结构部件的受力特性，建立桥梁子模型；以桥梁结构的纵向、垂向位移为基本未知量，对轨道子模型和桥梁子模型进行反复迭代计算，直到位移收敛，得到钢轨纵向力、钢轨纵向位移、桥梁纵向、垂向位移、桥墩纵向力。本发明分别建立了有砟轨道模型和桥梁有限元模型，两模型独立存在，实现了线‑桥耦合模型的解耦；明确了有砟轨道、无砟轨道和桥梁有限元模型的构建方法，提出了轨道模型边界条件的设置方式；可充分考虑道床、扣件阻力等材料非线性和结构非线性的影响。

本发明授权线-桥相互作用分析方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种线-桥相互作用分析方法，其特征在于，包括： 基于有限元理论和轨道结构非线性层间传力关系，结合有限元仿真软件，建立轨道有限元模型，即轨道子模型； 基于有限元理论和桥梁结构部件的受力特性，结合有限元仿真软件，建立桥梁有限元模型，即桥梁子模型； 以桥梁结构的纵向、垂向位移为基本未知量，对轨道子模型和桥梁子模型进行反复迭代计算，直到位移收敛，得到钢轨纵向力、钢轨纵向位移、桥梁纵向、垂向位移、桥墩纵向力；包括：假设桥梁初始位移，将其作为轨道结构的边界条件，计算桥梁作用力，即道床传递给桥梁的纵向力和垂向力；将桥梁作用力施加在桥梁有限元模型上，计算桥梁纵向和垂向变形；将计算出的桥梁纵向和垂向变形作为边界条件以强制位移的方式施加至线路轨道有限元模型，计算桥梁作用力；重复迭代计算桥梁纵向和垂向变形及桥梁作用力，直到两次迭代出的桥梁位移之差收敛，停止迭代，得到钢轨纵向力、钢轨纵向位移、桥梁纵向、垂向位移、桥墩纵向力；其中，采用迭代加速因子来减少迭代次数，即在进行位移计算时除第一步外，后续每一步的位移为：计算桥梁作用力引起的桥梁真实位移与前一步施加给轨道子模型的桥梁位移的位移之差，将位移之差与迭代加速因子相乘后，在与前一步施加给轨道子模型的桥梁位移相加。

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