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龙图腾网获悉珠海英搏尔电气股份有限公司申请的专利具有散热结构的驱动系统和低空飞行器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223261403U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421989007.6，技术领域涉及：H02K9/193；该实用新型具有散热结构的驱动系统和低空飞行器是由姜桂宾;刘宏鑫;倪魏伟;汪文华设计研发完成，并于2024-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本具有散热结构的驱动系统和低空飞行器在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种具有散热结构的驱动系统和低空飞行器，驱动系统包括电机壳体、电机组件、泵体结构和散热结构，电机壳体具有容纳腔、第一避让过孔、通油油道；电机组件的传动部远离驱动部的一端穿过第一避让过孔以用于与螺旋桨驱动连接；通油油道的第一油道出口与第一环形空间连通，以对第一轴承结构进行润滑和冷却，第一环形空间与回油腔连通；和或，通油油道的第二油道出口与第一子环腔连通，第一子环腔与回油腔连通；散热结构设置在泵体结构背离电机壳体的轴向一端，以用于对储油腔和或回油腔内的润滑油进行散热。本实用新型解决了现有技术中经过换热后的润滑油往往处于高温状态，无法有效带走定子和或轴承上的热量的问题。

本实用新型具有散热结构的驱动系统和低空飞行器在权利要求书中公布了：1.一种具有散热结构的驱动系统，其特征在于，用于与低空飞行器的螺旋桨驱动连接，所述驱动系统包括： 电机壳体10，所述电机壳体10具有容纳腔11以及与所述容纳腔11连通的第一避让过孔12；所述电机壳体10还具有通油油道13； 电机组件20，所述电机组件20包括驱动部21和传动部22，所述驱动部21的至少部分设置在所述容纳腔11内，所述驱动部21与所述传动部22驱动连接，所述传动部22远离所述驱动部21的一端穿过所述第一避让过孔12以用于与所述螺旋桨驱动连接； 泵体结构30，所述泵体结构30设置在所述电机壳体10背离所述第一避让过孔12的一端，所述泵体结构30具有相连通的储油腔和回油腔，所述储油腔与所述通油油道13的油道入口连通； 其中，位于所述第一避让过孔12内的所述传动部22的部分外周面与所述第一避让过孔12的部分孔壁面之间形成第一环形空间，所述第一环形空间用于容纳第一轴承结构122，所述通油油道13的第一油道出口131与所述第一环形空间连通，以对所述第一轴承结构122进行润滑和冷却，所述第一环形空间与所述回油腔连通；和或， 所述驱动部21包括定子结构211，所述容纳腔11具有第一子环腔111，所述定子结构211位于所述第一子环腔111内，所述通油油道13的第二油道出口132与所述第一子环腔111连通，以对所述定子结构211进行冷却，所述第一子环腔111与所述回油腔连通； 散热结构50，所述散热结构50设置在所述泵体结构30背离所述电机壳体10的轴向一端，以用于对所述储油腔和或所述回油腔内的润滑油进行散热。

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