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龙图腾网获悉北京交通大学;广州地铁集团有限公司申请的专利地铁区域自主运输系统、自主运输方法和电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118521451B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410662805.6，技术领域涉及：G06Q50/40；该发明授权地铁区域自主运输系统、自主运输方法和电子设备是由刘军;蔡昌俊;郭靖凡;戴润佳;许心越;宋雨洁;李桂友;赖晴鹰;张月坤;李哲;古俊华;罗维嘉设计研发完成，并于2024-05-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本地铁区域自主运输系统、自主运输方法和电子设备在说明书摘要公布了：本发明涉及智慧地铁线网运输组织技术领域，尤其涉及地铁区域自主运输系统、自主运输方法和电子设备。本发明公开的地铁区域自主运输系统包括：第一处理单元，基于第二处理单元获取的路网运营数据进行路网运营状态评估和或运营决策下发并规定第二单元之间的交接规则；第二处理单元，获取路网运营数据并上传至第一处理单元，基于第一处理单元下发的运营决策，规定路网区域内设备的配置方案，依照各项业务对第三处理单元制定设备的自主控制规则；第三处理单元，进行信息的采集和站内设备的自主控制与权限设置。本发明提高了轨道交通系统的运营效率，降低了系统的运营成本和风险。

本发明授权地铁区域自主运输系统、自主运输方法和电子设备在权利要求书中公布了：1.地铁区域自主运输系统，其特征在于，包括： 第一处理单元，基于第二处理单元获取的路网运营数据进行路网运营状态评估和或运营决策下发并规定第二处理单元之间的交接规则； 第二处理单元，基于第三处理单元获取路网运营数据并上传至第一处理单元，并基于第一处理单元下发的运营决策，规定路网区域内设备的配置方案，依照各项业务对第三处理单元制定设备的自主控制规则； 第三处理单元，被配置为基于站内设备进行信息的采集，以及基于第二处理单元下发的指令进行站内设备的控制； 所述第二处理单元受控于第一处理单元，所述第三处理单元受控于直接关联的第二处理单元； 所述第二处理单元管控的路网区域基于客流量和客流去向划分； 所述第二处理单元管控的路网区域内包含中心客运站和普通客运站，所述第二处理单元设置于中心客运站，所述第三处理单元设置于普通客运站； 所述路网区域的划分方法包括： 以通勤廊道信息为先验知识，根据车站的地理区位和职住属性将地铁系统内全部车站进行分类，获取车站对应的第一组团划分结果； 基于组团内的车站和组团的客流去向比例差值，对第一组团划分结果进行重分类，得到车站的第二组团划分结果； 所述第二组团划分结果中的组团为第二处理单元管控的路网区域，所述第二处理单元的中心客运站为组团内包含的客运站。

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