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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种针对车体服役寿命安全评估方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117421919B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311469787.1，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种针对车体服役寿命安全评估方法及系统是由王超;朱涛;杨冰;肖守讷;阳光武;陈东东;陈睎豪设计研发完成，并于2023-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种针对车体服役寿命安全评估方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种针对车体服役寿命安全评估方法及系统，涉及轨道交通技术领域，包括构建服役车体结构的应力分布有限元模型，获取车体结构关键位置的应力分布；提取真实服役条件下车体关键结构的载荷特征；得到各个关键位置的应力时间历程；依据雨流计数法，对应力时间历程进行迭代计算，推演得到等效服役里程的应力谱概率分布；基于车体实际情况和等效服役里程的应力谱概率分布，结合关键材料进行疲劳性能试验得到的P‑S‑N曲线和断裂力学参数，计算车体结构的剩余寿命，从而完成对车体寿命的评估。本发明的有益效果为能够更加真实反映车辆关键结构的服役损伤，从而为车辆结构从定期维修向状态维修的转变提供支撑。

本发明授权一种针对车体服役寿命安全评估方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种针对车体服役寿命安全评估方法，其特征在于，包括： 基于车体结构构建服役车体结构的应力分布有限元模型，并获取车体结构关键位置的应力分布，其中关键位置包括车钩和牵引拉杆的位置； 基于应力分布，提取真实服役条件下车体关键结构的载荷特征，其中包括采用应变片电测法对车体进行静态试验，并通过应变反求载荷识别技术，结合车体线路试验，提取得到车钩和牵引拉杆的试验载荷谱； 基于载荷特征和应力分布，将车钩和牵引拉杆的试验载荷谱输入至应力分布有限元模型中，得到各个关键位置的应力时间历程； 依据雨流计数法，对应力时间历程进行迭代计算，得到短期应力时间历程，并根据短期应力时间历程推演得到等效服役里程的应力谱概率分布； 基于车体实际情况和等效服役里程的应力谱概率分布，结合关键材料进行疲劳性能试验，得到的P-S-N曲线和断裂力学参数，计算车体结构的剩余寿命，从而完成对车体寿命的评估； 其中，所述包括采用应变片电测法对车体进行静态试验，并通过应变反求载荷识别技术，结合车体线路试验，提取得到车钩和牵引拉杆的试验载荷谱，其中包括： 根据力的分解原理，可将载荷力分解为第一载荷、第二载荷和第三载荷，在试验过程中使得每个载荷保持10-15s，确定载荷-应变之间的关系矩阵； 通过测试得到车体运行时构件的动态应变信号，结合载荷-应变之间的关系矩阵，求解构件的载荷谱曲线，并记录每一阶梯载荷作用下构件的应变响应，得到关系矩阵，进而提取服役载荷特征； 基于服役载荷特征，计算车钩受力和牵引拉杆受力结果，得到车钩和牵引拉杆的试验载荷谱，计算公式如下： 式中，ε为应变，Δl为拉伸长度，L为杆件原长，F为外载荷，EA为拉伸刚度。

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