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龙图腾网获悉天津大学申请的专利一种适用于光学发动机温控和润滑的缸套系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117329015B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311387563.6，技术领域涉及：F02F1/00；该发明授权一种适用于光学发动机温控和润滑的缸套系统是由潘家营;李金光;卫海桥;舒歌群;梁兴雨;王磊设计研发完成，并于2023-10-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于光学发动机温控和润滑的缸套系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种适用于光学发动机温控和润滑的缸套系统，包括温控缸套系统、润滑缸套系统、可视化活塞系统和电控系统组成。温控缸套系统包括温控缸套本体和温控水箱；温控缸套本体由两个相互嵌套的套筒组成，两套筒间的空间为内嵌式冷却水道，利用内嵌式冷却水道、温控水箱和缸套之间的相对移动来控制缸套温度，保证缸套温度分布更加均匀，同时可恒温和变温控制缸套温度；并控制活塞每隔两次往复运动后于缸套和活塞之间进行一次润滑油周向喷射，解决光学发动机易出现的拉缸故障。润滑油喷淋量与缸套冷却水温成正比，润滑缸套系统提供较多的润滑油时可暂存可视化活塞之中，润滑缸套系统提供较少的润滑油时可视化活塞可补充润滑油。

本发明授权一种适用于光学发动机温控和润滑的缸套系统在权利要求书中公布了：1.一种适用于光学发动机温控和润滑的缸套系统，包括温控缸套系统、润滑缸套系统、可视化活塞系统和电控系统组成；其特征在于， 所述温控缸套系统包括温控缸套本体1、温控水箱20和两个动力电机8；所述温控缸套本体1由两个相互嵌套的套筒组成，两套筒间的空间由沿周向布置的多个连接筋9划分为十个大小相同的水槽5，按照周向上相邻的五个水槽串联，将十个水槽分为两组，同一组中的相邻水槽5的串联口的位置按照上、下间隔交错布置，每组水槽分别具有一个进水口4和一个出水口6，所述进水口4和出水口6均贯通所述温控缸套本体1的外筒壁、并通过水管19连接至温控水箱20；所述温控水箱20内设有高压水泵；所述高压水泵将温控介质水从两个进水口4压入至两套筒间的两组水槽，温控介质水流经两组水槽向所述润滑缸套系统传热或吸热，然后从出水口6流回温控水箱20； 所述两个动力电机8对称地安装于所述温控缸套本体1的下方，所述动力电机8通过齿轮传动机构带动所述温控缸套本体1旋转； 所述润滑缸套系统包括润滑缸套本体2、两个润滑油喷射器13和润滑油泵22；所述润滑油喷射器13与所述润滑油泵22之间通过油管21连接，所述润滑缸套本体2的下部实体内设有一环形油槽10，沿所述环形油槽10的周向均布有20个通向所述润滑缸套本体2内部的喷油孔11，所述喷油孔11的喷射方向与所述润滑缸套本体2的径向倾斜；两个润滑油喷射器13均分别通过润滑油管路12与所述环形油槽10连通； 所述温控缸套本体1套于所述润滑缸套本体2的上部、且为间隙配合；所述动力电机8通过齿轮传动机构带动所述温控缸套本体1绕润滑缸套本体2周向往复旋转；所述润滑缸套本体2的下部外径与所述温控缸套本体1的外径相同； 所述可视化活塞系统包括可视化活塞本体3和石英玻璃窗18，所述可视化活塞本体3外的上部自上而下的设有两道气环14和一道槽孔式油环15；所述可视化活塞本体3上、且位于所述槽孔式油环15的内侧设有一环形储油槽17，所述槽孔式油环15设有与所述环形储油槽17贯通的连通孔16； 润滑油经过所述润滑油泵22加压后泵入所述润滑油喷射器13后进入环形油槽10，而后再通过喷油孔11喷于润滑缸套本体2与所述槽孔式油环15之间； 所述电控系统包括温控水箱的水温传感器、发动机转速传感器和ECU单元，所述水温传感器、发动机转速传感器、动力电机8、高压水泵、润滑油泵22和润滑油喷射器13均与所述ECU单元相联； 所述ECU单元根据所述水温传感器实时监测到的水温，判断实际水温与目标水温的差距控制所述温控水箱20对冷却介质水进行加热或制冷处理； 所述ECU单元根据所述温控水箱水温传感器提供的水温信息计算润滑油粘度，进而控制所述润滑油泵22和润滑油喷射器13来调节润滑油的喷射量； 所述ECU单元根据所述发动机转速传感器提供的转速信息控制所述润滑油喷射器13的喷射频率，并按照活塞每隔两次往复运动后于缸套和活塞之间进行一次润滑油周向喷射； 所述ECU单元同时控制所述动力电机以固定的频率正反旋转。

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