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龙图腾网获悉成都赛力斯科技有限公司申请的专利低温功率受限的混合动力系统调速方法、装置、车辆和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116674524B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310588989.1，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权低温功率受限的混合动力系统调速方法、装置、车辆和存储介质是由崔环宇;黄大飞;刘小飞;滕国刚;梁源;师合迪;李良浩设计研发完成，并于2023-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本低温功率受限的混合动力系统调速方法、装置、车辆和存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种低温功率受限的混合动力系统调速方法、装置、车辆和存储介质，所述混合动力系统调速方法包括：接收低温功率受限混合动力系统调速的激活信号后，若当前状态符合激活条件，则调速功率受限状态设置为激活状态；进入激活状态后，进行调速控制；接收调速完成信号后，若满足完成条件，则退出低温功率受限混合动力系统的调速控制；其中调速控制包括识别离合器主动盘与从动盘之间的转速差，若所述转速差在转速差范围之内则根据转速差确定发动机目标扭矩，按照所述发动机目标扭矩进行速度调整。本发明可实现混合动力系统动态调速功能，从而提升低温环境下混合动力汽车的适应性。

本发明授权低温功率受限的混合动力系统调速方法、装置、车辆和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种低温功率受限的混合动力系统调速方法，所述混合动力系统包括离合器、由发动机和发电机组合得到的曲轴、前驱动电机，其特征在于，所述方法包括： 接收低温功率受限混合动力系统调速的激活信号后，若当前状态符合激活条件，则调速功率受限状态设置为激活状态； 进入激活状态后，进行调速控制； 接收调速完成信号后，若满足完成条件，则退出低温功率受限混合动力系统的调速控制； 其中调速控制包括识别离合器主动盘与从动盘转速差，若所述转速差在转速差范围之内则根据转速差确定发动机目标扭矩，按照所述发动机目标扭矩进行速度调整； 所述激活信号包括所述混合动力系统的设定工作模式和实际工作模式、平均电芯温度、10秒内峰值充电功率和峰值放电功率、电池剩余电量、发电机最大发电放电扭矩、发电机实际转速、发电机实际扭矩、前驱动电机转速、发动机实际转速、发动机水温、发动机摩擦扭矩和发动机最大扭矩；若所述设定工作模式为并联，实际系统工作模式为串联，平均电芯温度小于预设温度、峰值充电功率或峰值放电功率小于预设功率，则确定当前状态符合激活条件。

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