中国市政工程中南设计研究总院有限公司王均勇获国家专利权
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龙图腾网获悉中国市政工程中南设计研究总院有限公司申请的专利一种适用于大直径盾构隧道的全预制装配式内部结构及其施工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116291503B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310213478.1,技术领域涉及:E21D9/06;该发明授权一种适用于大直径盾构隧道的全预制装配式内部结构及其施工方法是由王均勇;张美聪;张庆;赵强政;尚应超;梁振宁;田飞龙;何振华;吕东阳;李睿杰设计研发完成,并于2023-03-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种适用于大直径盾构隧道的全预制装配式内部结构及其施工方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种适用于大直径盾构隧道的全预制装配式内部结构及其施工方法,包括:S1、盾构机掘进后,完成管片拼装,管片形成封闭的圆形隧道;S2、确定U型件的位置,吊装U型件,再通过剪力键将多个U型件纵向连接拼装;S3、吊装U型件两侧的弧形支撑板,通过连接螺栓将弧形支撑板与U型件连接拼装;S4、吊装三跨式车道板,通过连接螺栓将三跨式车道板与U型件和弧形支撑板连接拼装为一体;S5、通过纵向螺栓手孔将多个三跨式车道板进行连接拼装;S6、将所有连接螺栓进行复拧;S7、采用水泥砂浆填充材料,通过注浆孔进行注浆,填充间隙,S8、等待水泥砂浆填充材料凝固,内部结构施工完成。此方法以及内部结构大大提高了拼装效率,节省人力。
本发明授权一种适用于大直径盾构隧道的全预制装配式内部结构及其施工方法在权利要求书中公布了:1.一种适用于大直径盾构隧道的全预制装配式内部结构的施工方法,其特征在于,包括如下步骤: S1、盾构机掘进后,完成管片的拼装,管片形成封闭的圆形隧道; S2、根据隧道结构中线确定U型件的位置,吊装U型件,在剪力键槽中安装剪力键,通过剪力键将多个U型件纵向连接拼装; S3、吊装U型件两侧的弧形支撑板,调整弧形板凸台与管片的间隙,令弧形支撑板下端的预埋螺帽与U型件的螺栓孔对齐,临时设置垫片,通过连接螺栓将弧形支撑板与U型件连接拼装; S4、吊装三跨式车道板,调整三跨式车道板的平面位置,令三跨式车道板的螺栓孔与U型件和弧形支撑板预埋的螺帽对齐,此时三跨式车道板正好横跨在两相邻的U型件上方,通过连接螺栓将三跨式车道板与U型件和弧形支撑板连接拼装为一体; S5、通过纵向螺栓手孔将多个三跨式车道板进行连接拼装,加强三跨式车道板结构的整体性; S6、上述步骤完成后,将所有连接螺栓进行复拧,直至达到设计要求; S7、对连续的一端内部结构拼装完成后,采用微膨胀细石混凝土或者水泥砂浆,通过U型件与弧形支撑板的注浆孔向内部结构与管片之间的间隙进行注浆,填充间隙,增大内部结构与管片之间的有效接触面积; S8、等待微膨胀细石混凝土或者水泥砂浆填充材料凝固,内部结构施工完成; 所述三跨式车道板设置有两个中间支座节点、两个边跨支座节点;两个所述中间支座节点上开设有凹槽;所述中间支座节点以及边跨支座节点开设有螺栓孔;所述三跨式车道板通过所述螺栓孔安装螺栓与所述U型件以及弧形支撑板固定连接;两个所述边跨支座节点与所述弧形支撑板的上端固定连接;所述U型件的两侧顶端设置有侧墙接头;所述侧墙接头与所述凹槽相匹配固定连接;所述弧形支撑板的内径与所述管片的内径相匹配;所述弧形支撑板的外圈内设置有若干弧形板凸台。
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