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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利一种车门密封条老化对关门力影响的研究方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115655751B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211516198.X，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种车门密封条老化对关门力影响的研究方法是由吴澍平;邬杰;丁志勇;吴华林;任辉;程旭;张扬;邓磊;夏敏设计研发完成，并于2022-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车门密封条老化对关门力影响的研究方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车门密封条老化对关门力影响的研究方法，具体包括：选取n辆车辆，获取每辆车的初始最小关门力，并记录对应的密封条老化时间；每隔24小时测量一次关门力，依次记录每辆车的最小关门力和对应的密封条老化时间；根据Pnm=FnmFn1，得到关门力老化百分比数组；使用最小二乘法LINEST函数对Pnm数组和Tnm数组进行最佳直线y=kx+b拟合；计算出最小关门力随时间变化的老化百分比Fa%，并绘制出Fa%随时间T的变化曲线；测量曲线的最终百分比f；根据Fg=F标f，计算出车辆下线时关门力的管控标准Fg。本发明能够准确的研究出车辆从下线后到交付客户手中期间车门关门力老化百分比的变化曲线，从而可以更准确的从生产端做好管控，保证车辆交付用户手中时满足用户的要求。

本发明授权一种车门密封条老化对关门力影响的研究方法在权利要求书中公布了：1.一种车门密封条老化对关门力影响的研究方法，其特征在于，具体包括： S1:选取n辆待研究车辆，更换全新的密封条，获取每辆样车车门的初始最小关门力F11，F21，……，Fn1；并记录测量时对应的密封条老化时间T11，T21，……，Tn1； S2:每隔24小时测量一次车门关门力，依次记录每辆样车每天的最小关门力F12，F13，……，F1m；F22，F23，……，F2m；……；Fn2，Fn3，……，Fnm；并记录对应的密封条老化时间T12，T13，……，T1m；T22，T23，……，T2m；……；Tn2，Tn3，……，Tnm；得到n辆样车的密封条老化时间数组和对应的最小关门力数组； S3:根据公式Pnm=FnmFn1，得到关门力老化百分比数组P11，P12，……，P1m；P21，P22，……，P2m；……；Pn1，Pn2，……，Pnm，其中，n为样车数量，m为测量天数，Pnm为n辆样车m天的关门力老化百分比，Fnm为n辆样车m天的最小关门力，Fn1为n辆样车的初始最小关门力； S4:使用最小二乘法LINEST函数对Pnm数组和Tnm数组进行最佳直线y=kx+b拟合，返回描述此直线的数组{k，b；se，seb；r2，sey；F，df；ssreg，ssresid}或者{k，b}； S5:根据公式Fa%=kT+offset+b，计算出最小关门力随时间变化的老化百分比Fa%，并绘制出Fa%随时间T的变化曲线，其中，k为最佳直线的斜率，T为时间，offset为时间偏移量，b为最佳直线的截距； S6:当发现曲线中关门力随时间的老化百分比逐渐平缓，终止测量，将此时的老化百分比Fa%作为最终的密封条老化后的关门力百分比，记作f； S7:根据公式，Fg=F标f，计算出车辆下线时关门力的管控标准Fg，其中，F标为企业设定的车辆交付到客户手中时需要满足的标准。

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