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龙图腾网获悉中航通飞华南飞机工业有限公司申请的专利基于三位起落架手柄的水陆两栖飞机降落构型控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115447765B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211170709.7，技术领域涉及：B64C25/26；该发明授权基于三位起落架手柄的水陆两栖飞机降落构型控制系统是由詹大可;程志航;魏猛;李康孛;王鑫设计研发完成，并于2022-09-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于三位起落架手柄的水陆两栖飞机降落构型控制系统在说明书摘要公布了：本发明提出了一种基于三位起落架手柄设计的水陆两栖飞机降落构型控制系统，主要包括机组操作模块、起落架控制模块、起落架机轮作动和到位反馈系统、降落构型判断模块、信息显示和告警模块、构型数据模块。本发明“以人为中心”，可保留陆基飞机运行操作习惯，起飞后提拉起落架手柄至“空中”位，着陆时提拉起落架手柄至“陆地”位，着水时提拉起落架手柄至“着水”位，消除了水陆两栖飞机起飞后、降落前机组需单独操作水陆选择开关或等同部件并付出额外工作负荷和注意的问题，提升了驾驶舱人为因素设计水平；同时在不增加工作负荷的前提下，规避了机组对水陆选择开关操作的遗漏导致构型告警失效的问题，提升了飞行安全水平。

本发明授权基于三位起落架手柄的水陆两栖飞机降落构型控制系统在权利要求书中公布了：1.一种基于三位起落架手柄的水陆两栖飞机降落构型控制系统，其特征在于，包括： 机组操作模块1、起落架控制模块2、起落架机轮作动和到位反馈系统3、降落构型判断模块4、信息显示和告警模块5、构型数据模块6、飞行阶段快速检查单7，其中： 机组操作模块1包含：三位起落架手柄装置8； 三位起落架手柄装置8作为起落架控制模块2起落架收放控制和降落构型判断模块4降落构型判断的输入信号，同步完成起落架收放控制并为降落构型控制提供前置信号； 三位起落架手柄装置8包括：“陆地”、“空中”、“水面”三个档位， 降落构型判断模块4接收三位起落架手柄装置8发出的“陆地”、“空中”或者“水面”档位信号，结合机上的构型数据，提供目标和当前构型信息； 当提拉手柄置于“陆地”位时，“陆地”档位发出位置信号，起落架机轮放下并保持到位； 当提拉手柄置于“空中”位时，“空中”档位发出位置信号，起落架机轮收上并保持到位； 当提拉手柄置于“水面”位时，“水面”档位发出位置信号，起落架机轮收上并保持到位； 告警模块5包含：构型信息指示模块10和构型告警模块11； 构型信息指示模块10，用于在飞行过程中为机组提供目标构型及当前构型状态的直观、必要指示； 在水陆两栖飞机起飞阶段，基于飞行阶段快速检查单7对机组操作模块1中三位起落架手柄装置8进行提拉并放置到“空中”位的操作； 起落架控制模块2接收该信号，处理后传递至起落架机轮作动和到位反馈系统3，控制起落架至收上状态并保持，起落架收上到位信号回传至起落架控制模块2； 降落构型判断模块4和起落架控制模块2交联，接收起落架收上到位信号和三位起落架手柄位置信号，处理后在信息显示和告警模块5中构型信息指示模块10显示； 降落构型判断模块4接收构型数据模块6数据，当飞机起飞离地一段时间或一定高度后，如果接收到的三位起落架手柄位置仍无“空中”位信号，则向信息显示和告警模块5中构型告警模块11发出起落架构型告警信号，发出三位起落架手柄提拉并放置到“空中”位的警示。

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