中国科学院力学研究所鞠胜军获国家专利权
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龙图腾网获悉中国科学院力学研究所申请的专利高速列车尾车气动力的调节方法及设备、计算机存储介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115470572B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211129164.5,技术领域涉及:G06F30/15;该发明授权高速列车尾车气动力的调节方法及设备、计算机存储介质是由鞠胜军;纪占玲;刘雯;郭迪龙;杨国伟;成炯豪设计研发完成,并于2022-09-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本高速列车尾车气动力的调节方法及设备、计算机存储介质在说明书摘要公布了:本申请公开了一种高速列车尾车气动力的调节方法及设备、计算机存储介质,涉及空气动力学技术领域,包括:进行原型车空气动力学模型建立及计算,设计喷流口的喷流参数,建立与原型车尽可能保持一致的喷流车空气动力学模型,进行喷流车空气动力学计算,对比分析原型车和喷流车空气动力学性能,定量化分析气动力改善程度,明晰气动力改善机理;在改善气动升力的同时,减小气动阻力,保持侧向力,在确保列车安全运行的前提下,降低列车运营成本,提高乘坐舒适性;通过设计一项或几项喷流口参数,实现对气动力的灵活控制,并达到综合较优的效果。
本发明授权高速列车尾车气动力的调节方法及设备、计算机存储介质在权利要求书中公布了:1.一种高速列车尾车气动力的调节方法,其特征在于,包括: 建立高速列车的空气动力学模型作为原型车模型; 对所述原型车模型进行空气动力学计算,获得所述原型车模型的空气动力学表征; 根据所述原型车模型,建立具有喷流口的高速列车的空气动力学模型作为喷流车模型; 对所述喷流车模型进行空气动力学计算,获得所述喷流车模型的空气动力学表征; 对比并分析所述原型车模型和所述喷流车模型的空气动力学表征; 其中,所述原型车模型中的网格划分为面网格以及基于所述面网格形成的体网格,所述建立高速列车的空气动力学模型作为原型车模型包括:在生成所述原型车模型中的面网格时,划分出设置所述喷流口的区域作为喷流区域; 所述根据所述原型车模型,建立具有喷流口的高速列车的空气动力学模型作为喷流车模型包括: 设定所述喷流口的喷流参数,所述喷流参数可调节; 在所述原型车模型中,删除所述原型车模型中的体网格,将所述喷流区域的边界条件修改为以所述高速列车在所述喷流区域内的侧壁为停滞进口,且不在所述停滞进口设置边界层,生成与所述原型车模型尺寸相同的体网格,建立所述喷流车模型; 所述高速列车包括位于所述高速列车尾车底部的排障器以及与所述排障器相接的转向架舱,所述喷流区域包括形成在所述排障器关于所述高速列车延伸方向对称的两侧的第一区域和第二区域、形成在所述排障器靠近所述高速列车最末端的尖部的第三区域,以及形成在所述排障器与所述转向架舱连接处的第四区域中的至少一个,所述第四区域与所述排障器的底面和所述转向架舱均相接。
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