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龙图腾网获悉力帆科技(集团)股份有限公司申请的专利电动全地形车单电机驱动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115276312B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210881403.6，技术领域涉及：H02K7/116；该发明授权电动全地形车单电机驱动系统是由梁雄林;雷俊;杨茂林设计研发完成，并于2022-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动全地形车单电机驱动系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动全地形车单电机驱动系统，后传动箱总成包括依次动力连接的电机、后减速齿轮组和后差速器，所述后差速器连接有左后半轴和右后半轴，后差速器配置有后差速锁，所述后减速齿轮组的其中一根齿轮轴上安装有二四驱转换装置；前传动箱总成包括动力连接的前减速齿轮组和前差速器，所述前差速器连接有左前半轴和右前半轴，前差速器配置有前差速锁；传动轴一端与二四驱转换装置连接，另一端与前减速齿轮组的其中一根齿轮轴连接，通过切换所述二四驱转换装置，所述电机的动力能够经传动轴传递至前传动箱总成。本发明的有益效果是：驱动性能优异，能够实现二四驱切换，填补了电动全地形车的市场空白。

本发明授权电动全地形车单电机驱动系统在权利要求书中公布了：1.一种电动全地形车单电机驱动系统，其特征在于，包括： 后传动箱总成（A），其包括依次动力连接的电机（1）、后减速齿轮组和后差速器（3），所述后差速器（3）连接有左后半轴（a）和右后半轴（b），后差速器（3）配置有后差速锁（4），所述后减速齿轮组的其中一根齿轮轴上安装有二四驱转换装置（5）； 前传动箱总成（B），其包括动力连接的前减速齿轮组和前差速器（9），所述前差速器（9）连接有左前半轴（c）和右前半轴（d），前差速器（9）配置有前差速锁（6）；以及 传动轴（7），所述传动轴（7）一端与所述二四驱转换装置（5）连接，另一端与前减速齿轮组的其中一根齿轮轴连接，通过切换所述二四驱转换装置（5），所述电机（1）的动力能够经传动轴（7）传递至前传动箱总成（B）； 所述后减速齿轮组包括依次动力连接的第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮依次啮合，第三齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数，第二齿轮的齿数大于第一齿轮的齿数，第三齿轮和第四齿轮固设在同一齿轮轴上，所述二四驱转换装置（5）连接在该齿轮轴上，所述第五齿轮与后差速器动力连接，第四齿轮与第五齿轮啮合，第五齿轮的齿数大于第四齿轮的齿数。

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