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龙图腾网获悉诺博汽车系统有限公司申请的专利用于车辆的车标操纵机构及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114750705B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210363088.8，技术领域涉及：B60R13/00；该发明授权用于车辆的车标操纵机构及车辆是由杨阔;杜海涛;张登谦;杨晨昊设计研发完成，并于2022-04-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的车标操纵机构及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于车辆的车标操纵机构和具有其的车辆，所述车标操纵机构包括底板、驱动电机、第一传动机构和第二传动机构，驱动电机为一个，第一传动机构与车标组件连接，车标适于从孔洞伸出至前机盖的上方，第二传动机构与挡板连接，挡板用于封堵孔洞。根据本发明的用于车辆的车标操纵机构，通过一个驱动电机同时驱动第一传动机构和第二传动机构使得车标朝向孔洞运动时挡板从孔洞朝向前机盖的下方运动，在车标由孔洞处朝向前机盖下方运动时挡板朝向孔洞运动，从而实现车标和挡板的升降，以实现车标的可隐藏。同时，该用于车辆的车标操纵机构仅设置一个驱动电机，与多个驱动电机相比外接的控制系统的结构和程序更为简洁。

本发明授权用于车辆的车标操纵机构及车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的车标操纵机构100，其特征在于，所述车辆具有前机盖200，所述前机盖200上具有孔洞201，所述车标51操纵机构100包括： 底板1，所述底板1设于所述前机盖200的下方； 驱动电机2，所述驱动电机2设于所述底板1上，所述驱动电机2为一个； 第一传动机构3和第二传动机构4，所述第一传动机构3和所述第二传动机构4设于所述底板1，所述第一传动机构3与车标51组件5连接，所述车标51组件5包括车标51，所述车标51适于从所述孔洞201伸出至所述前机盖200的上方，所述第二传动机构4与挡板7连接，所述挡板7用于封堵所述孔洞201，所述驱动电机2用于为所述第一传动机构3和所述第二传动机构4提供驱动力以使在所述车标51朝向所述孔洞201运动时，所述挡板7从所述孔洞201朝向所述前机盖200的下方运动，在所述车标51由所述孔洞201处朝向所述前机盖200下方运动时，所述挡板7朝向所述孔洞201运动； 主驱动齿轮6，所述主驱动齿轮6与所述驱动电机2连接，所述第二传动机构4包括第二从动齿轮41和第二连杆机构42，所述第二从动齿轮41与所述主驱动齿轮6啮合，所述第二从动齿轮41驱动所述第二连杆机构42运动，所述挡板7与所述第二连杆机构42连接， 所述第二连杆机构42包括：第二主动杆421，所述第二主动杆421的一端与所述第二从动齿轮41固定连接，所述第二主动杆421与所述第二从动齿轮41同步转动；第一连接杆422，所述第一连接杆422的一端与所述底板1转动连接，所述第一连接杆422上具有第一滑槽4221，所述第二主动杆421的另一端具有在所述第一滑槽4221内可滑动的第一滑动轴4211；第二连接杆423，所述第二连接杆423的中间部位与所述底板1转动连接，所述第二连接杆423的一端具有沿所述第二连接杆423的长度方向延伸的第二滑槽4231，所述第一连接杆422的另一端具有在所述第二滑槽4231内可滑动的第二滑动轴4222，所述第二连接杆423的另一端与所述挡板7转动连接；第二从动杆424，所述第二从动杆424的一端与所述底板1转动连接，所述第二从动杆424的另一端与所述挡板7转动连接，所述第二从动杆424与所述第二连接杆423交叉设置。

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