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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社申请的专利车辆用驱动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114954415B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210148592.6，技术领域涉及：B60W10/02；该发明授权车辆用驱动装置是由田端淳;奥田弘一;高以良幸司;宝满昭德;秋山阳祐;伊地知彬;臼井公二彦设计研发完成，并于2022-02-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆用驱动装置在说明书摘要公布了：一种车辆用驱动装置，第二动力源被连接于差动机构的第一旋转部件，第一输出轴及第二输出轴的另一个输出轴被连接断开机构能够连接、断开地连接于第三旋转构件，控制装置使连接断开机构处于断开状态，当从通过第一卡合部件的卡合而将第三旋转部件固定于固定构件的第二行驶模式向使连接断开机构处于连接状态的第一行驶模式切换时，将第一卡合部件释放，进行利用第二卡合部件使另一个输出轴与第三旋转部件的旋转速度同步的同步控制，将连接断开机构从断开状态向连接状态切换。

本发明授权车辆用驱动装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆用驱动装置，配备有： 第一动力源； 第二动力源； 第一输出轴，所述第一输出轴被连接于所述第一动力源，向前轮及后轮中的一方的车轮输出动力； 第二输出轴，所述第二输出轴向所述前轮及所述后轮中的另一方的车轮输出动力； 差动机构，所述差动机构由具有第一旋转部件、第二旋转部件及第三旋转部件的行星齿轮装置构成，所述第一旋转部件是与太阳齿轮成一体旋转的构件，所述第二旋转部件是与行星齿轮架成一体旋转的构件，所述第三旋转部件是与齿圈成一体旋转的构件；以及 控制装置， 所述车辆用驱动装置的特征在于， 对于所述差动机构，所述第二动力源被连接于所述第一旋转部件，所述第一输出轴及所述第二输出轴中的一个输出轴被连接于所述第二旋转部件，所述第一输出轴及所述第二输出轴中的另一个输出轴被连接断开机构能够连接、断开地连接于所述第三旋转部件，并且，所述第三旋转部件通过作为制动器的第一卡合部件的卡合而被选择性地固定于作为非旋转构件的固定构件，所述第一旋转部件、所述第二旋转部件及所述第三旋转部件中的另两个旋转部件通过作为离合器的第二卡合部件的卡合而被选择性地连接起来， 所述控制装置构成为： 当设定了至少利用从所述第一动力源输出的动力使车辆以四轮驱动状态行驶的第一行驶模式时，使所述连接断开机构处于将所述另一个输出轴与所述第三旋转部件连接起来的连接状态， 当设定利用从所述第二动力源输出的动力使车辆以两轮驱动状态行驶的第二行驶模式时，使所述连接断开机构处于将所述另一个输出轴与所述第三旋转部件断开的断开状态，并且，使所述第一卡合部件卡合， 当从所述第二行驶模式切换到所述第一行驶模式时，使所述第一卡合部件释放，并且，进行利用所述第二卡合部件使所述另一个输出轴与所述第三旋转部件的旋转速度同步的同步控制，将所述连接断开机构从所述断开状态切换到所述连接状态。

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