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龙图腾网获悉天津爱玛车业科技有限公司申请的专利电池互联的匹配装置和电动车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113665715B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110992941.8，技术领域涉及：B62J43/16；该发明授权电池互联的匹配装置和电动车是由朱泽琳;刘宏根设计研发完成，并于2021-08-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池互联的匹配装置和电动车在说明书摘要公布了：本发明提供了电池互联的匹配装置和电动车，包括：电机、控制器、第一接触器、第二接触器、驱动板、第一电池和第二电池；当整车静置或充电时，控制器不对驱动板发送控制信号，第一电池和第二电池并联；当整车骑行时，控制器检测电机的转速，根据电机的转速得到当前车速；将当前车速与预设车速进行比较，如果当前车速小于预设车速，则不对驱动板发送控制信号，第一接触器和第二接触器不动作，第一电池和第二电池并联，控制器两端的电池电压为U，容量为2C；如果当前车速大于预设车速，控制器通过驱动板控制第一接触器吸合后，再通过驱动板控制第二接触器吸合，第一电池和第二电池串联，控制器两端的电池电压为2U，容量为C。

本发明授权电池互联的匹配装置和电动车在权利要求书中公布了：1.一种电池互联的匹配装置，其特征在于，所述装置包括电机、控制器、第一接触器、第二接触器、驱动板、第一电池和第二电池，所述第一电池的电压和所述第二电池的电压均为U，所述第一电池的容量和所述第二电池的容量均为C； 所述电机、所述驱动板、所述第一电池和所述第二电池分别与所述控制器相连接，所述第一接触器和所述第二接触器分别与所述第一电池、所述第二电池和所述驱动板相连接，所述第二电池与所述驱动板相连接，所述第一接触器与所述第二接触器相连接； 当整车静置或充电时，所述控制器不对所述驱动板发送控制信号，所述第一电池和所述第二电池并联； 当所述整车骑行时，所述控制器检测所述电机的转速，根据所述电机的转速得到当前车速；将所述当前车速与预设车速进行比较，如果所述当前车速小于所述预设车速，则不对所述驱动板发送所述控制信号，所述第一接触器和所述第二接触器不动作，所述第一电池和所述第二电池并联，所述控制器两端的电池电压为U，所述容量为2C； 如果所述当前车速大于所述预设车速，所述控制器通过所述驱动板控制所述第一接触器吸合后，再通过所述驱动板控制所述第二接触器吸合，所述第一电池和所述第二电池串联，所述控制器两端的电池电压为2U，所述容量为C； 所述驱动板，用于在所述当前车速大于所述预设车速的情况下，接收所述控制器发送的第一控制信号，根据所述第一控制信号控制所述第一接触器吸合，所述第一电池和所述第二电池断开； 其中，当所述第一接触器吸合时，所述第一接触器的第一辅触点闭合，第一主触点和第二主触点断开； 所述驱动板，用于在所述第一接触器吸合后，接收所述控制器发送的第二控制信号，根据所述第二控制信号控制所述第二接触器吸合，所述第一电池和所述第二电池串联； 其中，当所述第二接触器吸合时，第二辅触点和第三主触点闭合； 当所述整车静置或充电时，所述控制器不对所述驱动板发送所述控制信号，所述第一接触器的第一辅触点断开、第一主触点和第二主触点闭合，所述第二接触器的第二辅触点和第三主触点断开。

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