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龙图腾网获悉广东华隧建设集团股份有限公司申请的专利一种整体高空中板圆形盾构施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120367594B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510863831.X，技术领域涉及：E21D9/06；该发明授权一种整体高空中板圆形盾构施工方法是由吴俊晔;黄文豪;蓝海亮;李水珠;林树海;赵宇辉;黎湛荣;陈志业;温兆聪设计研发完成，并于2025-06-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种整体高空中板圆形盾构施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及隧道工程技术领域，具体公开了一种整体高空中板圆形盾构施工方法，在现有盾构施工方法基础上做出多处改进，采用圆形盾构隧道代替原有矩形顶管隧道的方案，减少对提前处理基岩凸起的依赖，避免占道施工；在中板开设预留坑槽，构建模块化的始发平台，实现了永临结合，在稳定承受始发反力的同时，省去施工临时中板及满堂脚手架的材料浪费和工期投入；采用分体始发和全程分体掘进方案，省去桥架及台车下井及出井两次吊装施工，能够适应狭窄空间始发、有限场地接收、隧道较短、下穿重要道路等复杂施工条件。

本发明授权一种整体高空中板圆形盾构施工方法在权利要求书中公布了：1.一种整体高空中板圆形盾构施工方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、布置施工场地，施工始发井，始发井内的下层中板设有预留坑槽； S2、通过所述预留坑槽将建筑材料吊入始发井，构建高空中板盾构始发平台； S3、将盾构主机各部件吊入始发井，组装盾构主机，在地面组装桥架及台车并通过管路使桥架及台车连接盾构主机，调试盾构主机，安装负环管片； S4、分体始发，全程采用分体掘进，并通过延长管路保证盾构主机与桥架及台车之间的连接； S5、安装盾构接收托架，盾构机出洞接收，盾构主机吊出接收井； S6、拆除所述高空中板盾构始发平台，回填下层中板的预留坑槽，重新施工上层中板； 步骤S1所述预留坑槽的长边设有企口，所述企口设有用于支撑盾构主机的第一钢轨； 在下层中板高度挖掘多条隧道时，步骤S1需开设相应的多个预留坑槽，步骤S4盾构主机在某个预留坑槽中单独始发，同时其他预留坑槽中横向设置临时支顶； 所述高空中板盾构始发平台包括始发架和反力架，所述始发架固定于车站底板上，始发架顶部低于下层中板并与下层中板固定连接，所述反力架设于始发架上； 所述反力架包括：钢环，设于靠近盾构机的一侧，用于直接承受盾构机盾尾冲击；后盾框，设于远离盾构机的一侧，与所述钢环固定连接；第一斜撑，连接后盾框与上层中板的结构梁；第二斜撑，连接后盾框与下层中板； 所述始发架包括：立柱，下端连接车站的底板，上端高度低于下层中板；第三斜撑，用于连接相邻立柱；板件层，铺设于立柱上端，一条边密贴始发洞门下的车站结构梁；多个中板支顶，位于盾构方向两侧的两列立柱上方，下接板件层，上接下层中板；盾构机托架，铺设于板件层上、始发洞门下、两列中板支顶之间，所述盾构机托架上设有第二钢轨。

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