质子汽车科技有限公司马松获国家专利权
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龙图腾网获悉质子汽车科技有限公司申请的专利燃料电池车能量回收控制方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119953188B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510406931.X，技术领域涉及：B60L7/18；该发明授权燃料电池车能量回收控制方法、装置、设备及存储介质是由马松;晁鹏翔;朱亚萍;史强;张珍设计研发完成，并于2025-04-02向国家知识产权局提交的专利申请。
本燃料电池车能量回收控制方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了燃料电池车能量回收控制方法、装置、设备及存储介质，涉及新能源汽车技术领域，能够解决现有技术中燃料电池商用车能量回收能力不足导致车辆能耗高的问题。具体技术方案为：获取能量回收的可用功率与目标功率；判断可用功率是否大于目标功率；若否，根据目标功率进行能量回收；若是，计算累计预设次数的平均功率差，根据平均功率差输出实际可用功率，并根据实际可用功率回收能量。本发明在可用功率大于目标功率的情况下，通过累计预设次数功率差的平均值来限制燃料电池的输出功率。该方法能够精准匹配实际运营工况中的能量回收功率需求，有效降低燃料电池发动机的输出功率，提升车辆的能量回收效率，并减少发动机功率切换的频率。
本发明授权燃料电池车能量回收控制方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.燃料电池车能量回收控制方法，其特征在于，所述方法包括： 获取能量回收的可用功率与目标功率，所述可用功率和目标功率均为负值； 判断所述可用功率是否大于所述目标功率； 若否，根据所述目标功率进行能量回收； 若是，计算累计预设次数的平均功率差，所述功率差为所述目标功率与所述可用功率的差值；根据所述平均功率差输出实际可用功率，并根据所述实际可用功率进行能量回收； 其中，所述计算累计预设次数的平均功率差，包括： 当所述可用功率大于所述目标功率时，记录车辆当前的功率差，在累计次数达到预设次数时，对记录的所述功率差计算平均功率差； 所述根据所述平均功率差输出实际可用功率，包括： 根据所述平均功率差获取限制功率； 根据所述限制功率输出实际可用功率。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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