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龙图腾网获悉清华大学苏州汽车研究院(吴江);清华大学申请的专利一种传感技术和智能算法结合的阻尼控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119704961B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202412000301.0，技术领域涉及：B60G17/018；该发明授权一种传感技术和智能算法结合的阻尼控制系统是由赵峰;张军设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种传感技术和智能算法结合的阻尼控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种传感技术和智能算法结合的阻尼控制系统，本发明涉及阻尼控制技术领域，解决了未对阻尼器的油液运动或老化情况所造成的影响进行数值确认的问题，本发明通过多重组合的依次确认，比对不同组合下反向力与阻尼力的标准比值，选定最佳组合对应的阻尼力，确保在各种行驶工况下，都能使悬架系统的缓冲减震性能达到最优，有效提升驾乘舒适性，降低车辆颠簸感；阻尼校准中心依据振动幅度的高低趋势，智能校准阻尼力，且校准过程并非一次性简单调整，而是通过严谨的误差值计算、变化值分析，逐步优化阻尼力，确保阻尼器在长期使用或复杂工况下始终保持良好性能，进一步提升驾乘体验的稳定性与可靠性。

本发明授权一种传感技术和智能算法结合的阻尼控制系统在权利要求书中公布了：1.一种传感技术和智能算法结合的阻尼控制系统，其特征在于，包括： 瞬时速度监测端，对车轮的瞬时弹起速度以及瞬时位移向量进行监测，并将所监测的瞬时弹起速度传输至瞬时弹力确认端内； 瞬时弹力确认端，基于所监测的瞬时弹起速度以及瞬时位移向量，确认当前车轮所产生的瞬时弹力，并将所确认的瞬时弹力传输至阻尼力锁定端内； 阻尼力锁定端，基于当前时刻所确认的瞬时弹力，对阻尼力以及弹簧弹力进行分配，再基于所分配的弹簧弹力确认反向力，识别反向力与阻尼力之间的标准比值，通过多重组合，确认不同组合所关联的标准比值，选定最佳标准比值所关联的组合，并进行阻尼力的确认； 控制中心，依据所确认的阻尼力，对悬架内液压系统的液压阻尼进行调控，使液压阻尼调节为阻尼力相同的数值； 所述控制中心完成对应的阻尼力控制进程后，生成控制信号传输至误差确认端内，其误差确认端对车身的振动高度进行确认，基于车身内所设置的位移传感器，确认车身的所产生的第一组振动幅度，再识别其车身的振动幅度是否达标； 阻尼校准中心，基于接收到的误差信号，对所确定的振动幅度以及预设的误差标间再次进行核对，确定其振动幅度的高低趋势，再基于所确定的高低趋势锁定阻尼力的校准趋势，并进行初步校准，再根据初步校准所关联的幅度变化，确认本阶段的校准值，并将所确认的校准值传输至控制中心内。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人清华大学苏州汽车研究院(吴江);清华大学，其通讯地址为：215299 江苏省苏州市吴江区联杨路139号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。