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龙图腾网获悉开沃汽车(淮南)有限公司;南京金龙客车制造有限公司申请的专利助力转向系统及商用车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119459861B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411741930.2，技术领域涉及：B62D5/04；该发明授权助力转向系统及商用车是由江涛;周文杰;蒋鹏;李将将;郭骏涛;陈浩设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本助力转向系统及商用车在说明书摘要公布了：本发明提供了一种助力转向系统及商用车，涉及车辆技术领域，包括转向管柱、转向器和整车控制器，转向器包括输入轴、主壳体、转向器控制器、助力装置和齿条，转向管柱与输入轴连接；输入轴与主壳体转动连接并设有第一传感器，第一传感器用于检测输入轴旋转过程的参数信息并转化为第一电信号，整车控制器用于根据第一电信号、车速信号以及车辆启动信号生成助力曲线并转化为曲线信号，转向器控制器与助力装置信号连接，转向器控制器用于根据曲线信号调整助力装置输出助力的大小，助力装置包括蜗轮蜗杆减速机构；输入轴和蜗轮蜗杆减速机构均与齿条传动配合。上述助力转向系统具有传动效率高，噪声、振动与声振粗糙度性能佳，驾驶操控感更好等优点。

本发明授权助力转向系统及商用车在权利要求书中公布了：1.一种助力转向系统，其特征在于，包括转向管柱（1）、转向器（2）和整车控制器，所述转向器（2）包括输入轴（21）、主壳体（22）、转向器控制器（23）、助力装置（24）和齿条（25），所述转向管柱（1）与所述输入轴（21）连接； 所述输入轴（21）与所述主壳体（22）转动连接并设有第一传感器，所述第一传感器用于检测所述输入轴（21）旋转过程的参数信息并转化为第一电信号，所述第一传感器和所述转向器控制器（23）均与所述整车控制器信号连接，所述整车控制器用于根据所述第一电信号、车速信号以及车辆启动信号生成助力曲线并转化为曲线信号，所述转向器控制器（23）与所述助力装置（24）信号连接，所述转向器控制器（23）用于根据所述曲线信号调整所述助力装置（24）输出助力的大小，所述助力装置（24）包括蜗轮蜗杆减速机构（241）； 所述输入轴（21）和所述蜗轮蜗杆减速机构（241）均与所述齿条（25）传动配合； 所述转向管柱（1）包括上管柱（11）、下管柱（12）和限位件（13），所述上管柱（11）沿所述下管柱（12）的延伸方向与所述下管柱（12）滑动配合，且所述上管柱（11）与所述下管柱（12）之间具有增加摩擦力的夹紧结构； 所述限位件（13）配置为在所述上管柱（11）和所述下管柱（12）之间压力小于第一阈值时限定所述上管柱（11）的位置以及在所述上管柱（11）和所述下管柱（12）之间压力大于第一阈值时与所述上管柱（11）松脱； 所述上管柱（11）包括安装支架（112），所述限位件（13）包括限位块（131）和限位条（132），所述限位条（132）的一端包覆在所述限位块（131）的外部，另一端穿过所述安装支架（112），所述安装支架（112）具有抱住所述限位块（131）的卡接部（1121）； 所述限位件（13）用于安装在车架上，所述助力转向系统还包括第二传感器和限位件控制器，所述第二传感器和所述限位件（13）均与所述限位件控制器信号连接； 所述第二传感器用于检测方向盘所受撞击力并转化为力信号，所述限位件控制器用于接收所述力信号并在所述撞击力大于第二阈值时控制所述限位件（13）与所述车架松脱。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人开沃汽车(淮南)有限公司;南京金龙客车制造有限公司，其通讯地址为：232000 安徽省淮南市山南新区高新技术产业开发区泰康西街1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。