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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利减振器和车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223270499U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422934358.3，技术领域涉及：F16F9/19；该实用新型减振器和车辆是由封强;刘苑;孙博;纪国锋;范秋珍;王小伟;徐新民设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本减振器和车辆在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种减振器和车辆，包括：第一筒体和第二筒体，第二筒体套设于第一筒体外且第一筒体和第二筒体沿第一筒体的轴向可相对运动；活塞组件，活塞组件的一端连接于第二筒体的底盖且活塞组件伸入第一筒体，活塞组件在第一筒体内分隔出压缩腔和复原腔；缓冲件，套设于活塞组件且位于第一筒体和底盖之间；通道件，设于缓冲件和底盖之间且构造有平衡气道；底盖构造有通气孔，缓冲件与活塞组件和或第二筒体之间形成流通通道，平衡气道分别与通气孔和流通通道连通。本实用新型的减振器通过设置通道件构造出平衡气道，通道件不易被挤压变形或者损坏，进而可以保证平衡气道的完整性，减振器在压缩工况或者复原工况时能够稳定地进行气压平衡。

本实用新型减振器和车辆在权利要求书中公布了：1.一种减振器（1），其特征在于，包括： 第一筒体（100）和第二筒体（200），所述第二筒体（200）套设于所述第一筒体（100）外，且所述第一筒体（100）和所述第二筒体（200）沿所述第一筒体（100）的轴向可相对运动； 活塞组件（300），所述活塞组件（300）的一端连接于所述第二筒体（200）的底盖（600），且所述活塞组件（300）的另一端伸入所述第一筒体（100），所述活塞组件（300）和所述第一筒体（100）沿所述第一筒体（100）的轴向可相对运动，且所述活塞组件（300）在所述第一筒体（100）内分隔出压缩腔（110）和复原腔（120）； 缓冲件（400），所述缓冲件（400）套设于所述活塞组件（300）且位于所述第一筒体（100）和所述底盖（600）之间； 通道件（500），所述通道件（500）设于所述缓冲件（400）和所述底盖（600）之间，且所述通道件（500）构造有平衡气道（510）； 其中，所述底盖（600）构造有通气孔（610），所述缓冲件（400）与所述活塞组件（300）和或所述第二筒体（200）之间形成流通通道（410），所述平衡气道（510）分别与所述通气孔（610）和所述流通通道（410）连通。

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