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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利减振器、悬架系统和车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223270501U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422934360.0，技术领域涉及：F16F9/19；该实用新型减振器、悬架系统和车辆是由封强设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本减振器、悬架系统和车辆在说明书摘要公布了：本实用新型公开了减振器和车辆，减振器包括：壳体，壳体包括第一筒体、第二筒体和防尘罩，防尘罩可伸缩地连接在第一筒体和第二筒体之间；活塞杆组件，活塞杆组件包括活塞杆和衬套，衬套与第二筒体之间连接有外套管，衬套适于与车辆的悬架系统相连，活塞杆设置于壳体内。由此，通过将活塞杆的轴向第一端从第二筒体伸出至外套管内且与外套管螺纹连接，在衬套的径向相对两侧开设通孔，活塞杆的轴向第一端开设限位孔，使限位孔与通孔相互对应，这样可以通过限位孔与通孔的配合优化活塞杆的固定工序和活塞杆与衬套的拆解方案，同时可以避免活塞杆在拆解过程中出现划伤或磨损等问题，进一步地，可以方便减振器内部器件的维修与更换。

本实用新型减振器、悬架系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种减振器，其特征在于，包括： 壳体（10），所述壳体（10）包括第一筒体（101）、第二筒体（102）和防尘罩（103），所述第一筒体（101）设置有连接部（1011），所述连接部（1011）适于与车体相连，所述防尘罩（103）可伸缩地连接在所述第一筒体（101）和所述第二筒体（102）之间； 活塞杆组件（40），所述活塞杆组件（40）包括活塞杆（20）和衬套（402），所述衬套（402）设置于所述第二筒体（102）外侧且与所述第二筒体（102）之间连接有外套管（403），所述衬套（402）适于与车辆的悬架系统相连，所述活塞杆（20）设置于所述壳体（10）内，所述活塞杆（20）的轴向第一端从所述第二筒体（102）伸出至所述外套管（403）内且与所述外套管（403）螺纹连接，所述衬套（402）的径向相对两侧开设有通孔（4024），所述活塞杆（20）的轴向第一端开设限位孔（201），所述限位孔（201）与所述通孔（4024）相互对应。

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