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龙图腾网获悉大连奥托股份有限公司申请的专利一种汽车电池输送回转机构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223267777U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422798392.2，技术领域涉及：B65G47/248；该实用新型一种汽车电池输送回转机构是由包福男设计研发完成，并于2024-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车电池输送回转机构在说明书摘要公布了：本实用新型公开一种汽车电池输送回转机构，包括转向机构（1），与转向机构（1）相配的设置有第一支架（2）和第二支架（3），且转向机构（1）与第一支架（2）之间的连线为L1，转向机构（1）与第二支架（3）之间的连线为L2，L1与L2相互垂直，所述转向机构（1）上还支撑有输送机构（4），所述的转向机构（1）包括支撑台（5），支撑台（5）上设置有转向电机（6），转向电机（6）的输出端与变速箱的输入端相连，变速箱的输出端则设置有驱动齿轮（7），驱动齿轮（7）与转动支撑在支撑台（5）上的齿圈（8）相啮合，所述齿圈（8）上方连接有转向承台（9），所述转向承台（9）的顶端面与输送机构（4）的底部固定连接。

本实用新型一种汽车电池输送回转机构在权利要求书中公布了：1.一种汽车电池输送回转机构，其特征在于：所述的输送回转机构包括转向机构（1），与转向机构（1）相配的设置有第一支架（2）和第二支架（3），且转向机构（1）与第一支架（2）之间的连线为L1，转向机构（1）与第二支架（3）之间的连线为L2，L1与L2相互垂直，所述转向机构（1）上还支撑有输送机构（4）， 所述的转向机构（1）包括支撑台（5），支撑台（5）上设置有转向电机（6），转向电机（6）的输出端与变速箱的输入端相连，变速箱的输出端则设置有驱动齿轮（7），驱动齿轮（7）与转动支撑在支撑台（5）上的齿圈（8）相啮合，所述齿圈（8）上方连接有转向承台（9），所述转向承台（9）的顶端面与输送机构（4）的底部固定连接，在支撑台（5）的侧边a上设置有0°减速传感器（10）和0°到位传感器（11），在支撑台（5）的侧边b上设置有90°减速传感器（12）和90°到位传感器（13），且侧边a和侧边b为相邻的两个侧边，在转向承台（9）相邻的两个侧边上则设置有分别与0°减速传感器（10）和0°到位传感器（11）相匹配的0°触发块（14），和分别与90°减速传感器（12）和90°到位传感器（13）相匹配的90°触发块（15）， 所述输送机构（4）包括两个相互平行的辊轮壳体（16），两个辊轮壳体（16）通过多根连接柱（17）连接为一体结构，在辊轮壳体（16）内转动支撑有多个等间距分布的输送辊轮（18），且输送辊轮（18）的上部突出于辊轮壳体（16）的顶端面，其中一个辊轮壳体（16）的侧面设置有驱动电机（19），驱动电机（19）的输出端与该辊轮壳体（16）内的主动辊轮（20）相连，而该主动辊轮（20）通过连接轴（21）与另一个辊轮壳体（16）中的主动辊轮（20）相连，同一个辊轮壳体（16）内，所有的输送辊轮（18）都通过皮带传动副相连，并且在辊轮壳体（16）出料方向的底部还设置有支撑轮（22）， 所述第一支架（2）包括底部支撑框架（23），在底部支撑框架（23）上设置有弧形导向轨道（24），所述弧形导向轨道（24）位于支撑轮（22）的运动轨迹上， 所述第二支架（3）的结构与第一支架（2）相同。

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