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龙图腾网获悉中山市清晟光伏科技有限公司申请的专利一种多途径供电的多功能行车记录监控系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223272903U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421679813.3，技术领域涉及：G07C5/08；该实用新型一种多途径供电的多功能行车记录监控系统是由侯柏源;刘义富设计研发完成，并于2024-07-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多途径供电的多功能行车记录监控系统在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种多途径供电的多功能行车记录监控系统，其技术方案的要点是：包括有供电系统、监控系统、主控系统和功能系统，供电系统包括有车载电源输入电路、太阳能充电电路、蓄电池、电源输出电路和降压电路，蓄电池还电连接有电压检测电路，太阳能充电电路及电源输出电路电连接有电源控制管理电路；监控系统包括有摄像头连接电路、图像处理电路和监控信息存储电路；主控系统包括有主控电路、电压转换电路、主频晶振电路和时钟晶振电路；功能系统包括有震动传感模块、GPS定位模块、无线通讯模块和显示屏模块；本实用新型能够实时监控车辆的停车安全，使行车记录仪能够长时间独立运行，同时具备异常情况远程警报功能。

本实用新型一种多途径供电的多功能行车记录监控系统在权利要求书中公布了：1.一种多途径供电的多功能行车记录监控系统，其特征在于：包括有供电系统、监控系统、主控系统和功能系统，供电系统包括有车载电源输入电路（1）、太阳能充电电路（2）、蓄电池（3）、电源输出电路（4）和降压电路（7），所述太阳能充电电路（2）及所述车载电源输入电路（1）的输出端均与所述蓄电池（3）电连接，所述蓄电池（3）与所述电源输出电路（4）的输入端电连接，所述电源输出电路（4）的输出端与所述降压电路（7）电连接，所述蓄电池（3）还电连接有用于检测电池电压的电压检测电路（5），所述太阳能充电电路（2）及所述电源输出电路（4）电连接有用于根据所述电压检测电路（5）的反馈信号控制供电系统运行的电源控制管理电路（6）；监控系统包括有摄像头连接电路（8）、图像处理电路（12）和监控信息存储电路（15）；主控系统包括有主控电路（18）、电压转换电路（19）、主频晶振电路（20）和时钟晶振电路（21）；功能系统包括有震动传感模块（22）、GPS定位模块（23）、无线通讯模块（24）和显示屏模块（27），功能系统还包括有按键控制电路（30）、语音输入电路（31）和音频功放电路（32），所述主控电路（18）还电连接有用于检测车辆状态以使该系统在停车后切换为低功耗状态的停车检测电路（33）；所述电源控制管理电路（6）包括有控制芯片U1、稳压芯片U2，所述蓄电池（3）的输出端BAT+串联电阻R1后与稳压芯片U2的输入端VIN电连接，稳压芯片U2的输出端VOUT与控制芯片U1的引脚1电连接，控制芯片U1的引脚4与所述太阳能充电电路（2）的控制信号输入端SOLAR_SW电连接，控制芯片U1的引脚5分别与电容C3的一端、电阻R11的一端电连接，电容C3的另一端接地，电阻R11的另一端与所述电压检测电路（5）的输出端AD_VOL电连接，控制芯片U1的引脚6与所述电源输出电路（4）的控制信号输入端VOT_SW电连接，控制芯片U1的引脚7电连接有用于手动控制电源通断运行的按键开关SW1，控制芯片U1的引脚8接地；所述电压检测电路（5）包括有采样电阻R7和采样电阻R9，采样电阻R7的一端与所述蓄电池（3）的输出端BAT+电连接，采样电阻R7的另一端串联采样电阻R9后接地，采样电阻R7与采样电阻R9的连接端为所述电压检测电路（5）的输出端AD_VOL且与所述电源控制管理电路（6）电连接；所述车载电源输入电路（1）主要包括有用于接入车内点烟器电源接头的接口J1、用于稳定电流输出的充电控制芯片U3、用于初步整流滤波的整流芯片U6、用于调节电流大小的整流芯片U4和用于防止所述蓄电池（3）反冲充电控制芯片U3的整流芯片U5，整流芯片U5的引脚5、引脚6、引脚7和引脚8串联后作为输出端与所述蓄电池（3）电连接。

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