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龙图腾网获悉安徽锐能科技有限公司申请的专利汽车混合动力系统的能量管理方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118003985B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410101690.3，技术领域涉及：B60L58/40；该发明授权汽车混合动力系统的能量管理方法及系统是由吉祥;曾国建;项文;余铿设计研发完成，并于2024-01-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车混合动力系统的能量管理方法及系统在说明书摘要公布了：本发明实施例提供一种汽车混合动力系统的能量管理方法及系统，属于新能源汽车技术领域。所述能量管理方法包括：建立混合动力系统的参数模型；依据所述参数模型建立燃料成本目标函数；依据所述参数模型设置动力源行为边界；获取电机需求功率；依据所述燃料成本目标函数、动力源行为边界和电机需求功率进行功率分配。该能量管理方法及系统能有效提升车辆的耐久性，并具有良好的适应性，能够在保持锂电池SOC稳定的条件下降低燃料电池的功率和电压波动。

本发明授权汽车混合动力系统的能量管理方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种汽车混合动力系统的能量管理方法，其特征在于，所述能量管理方法包括： 建立混合动力系统的参数模型； 依据所述参数模型建立燃料成本目标函数； 依据所述参数模型设置动力源行为边界； 获取电机需求功率； 依据所述燃料成本目标函数、动力源行为边界和电机需求功率进行功率分配； 依据所述燃料成本目标函数、动力源行为边界和电机需求功率进行功率分配，包括： 将上一次优化计算的动力源参数作为优化问题的初始条件输入； 确定所述动力源行为边界的阈值； 采用非线性规划算法根据所述初始条件、电机需求功率和动力源行为边界的阈值进行优化问题求解，计算最优解下的燃料电池和锂电池的分配功率； 根据所述分配功率分别控制燃料电池和锂电池进行输出，并存储运行结束时的动力源参数； 采用非线性规划算法根据所述初始条件、电机需求功率和动力源行为边界的阈值进行优化问题求解，计算最优解下的燃料电池和锂电池的分配功率，包括： 确定当前的起点； 从所述起点开始，沿搜索方向进行一维搜索，并依据所述燃料成本目标函数计算每一次迭代后的燃料成本； 判断相邻的两次迭代的所述燃料成本的误差是否大于预设的成本阈值； 在判断所述误差大于所述成本阈值的情况下，更新所述起点，并返回执行从所述起点开始，沿搜索方向进行一维搜索，并依据所述燃料成本目标函数计算每一次迭代后的燃料成本的步骤； 在判断所述误差小于或等于所述成本阈值的情况下，选择当前非线性规划算法的可行域内最优解作为最终输出的最优解。

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