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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利一种适用于氢燃料发动机的超稀薄燃烧系统、分区燃烧控制方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116658294B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310746716.5，技术领域涉及：F02B43/10；该发明授权一种适用于氢燃料发动机的超稀薄燃烧系统、分区燃烧控制方法及车辆是由马天宇;闫博文;李潜;汤雪林;胡铁刚设计研发完成，并于2023-06-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于氢燃料发动机的超稀薄燃烧系统、分区燃烧控制方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明提出一种适用于氢燃料发动机的超稀薄燃烧系统、分区燃烧控制方法及车辆，通过分层稀燃模式，在火花塞附近组织相对较浓混合气，外围辅以均质混合气实现高热效率低氮氧排放。该系统包括：进气道、排气道、活塞、进气门、排气门、火花塞、高压喷氢嘴、和喷氢导流罩；高压喷氢嘴在气缸盖上的布置位置布置于两个进气门之间；高压喷氢嘴的轴线与气缸中心线位于同一平面，并同气缸轴线形成夹角；喷氢导流罩包裹高压喷氢嘴头部的喷氢孔，喷氢导流罩具有导流孔，喷氢导流罩的导流孔位置深入发动机燃烧室安装面，喷氢导流罩的导流方向为火花塞的点火位置。

本发明授权一种适用于氢燃料发动机的超稀薄燃烧系统、分区燃烧控制方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种适用于氢燃料发动机的分区燃烧控制方法，应用于适用于氢燃料发动机的超稀薄燃烧系统，其特征在于，所述适用于氢燃料发动机的超稀薄燃烧系统包括： 进气道（5）、排气道（2）、活塞（1）、进气门（4）、排气门（3）、火花塞（7）、高压喷氢嘴（8）、和喷氢导流罩（9）； 高压喷氢嘴（8）在气缸盖上的布置位置在两个进气门（4）之间； 高压喷氢嘴（8）的轴线与气缸中心线位于同一平面，并同气缸轴线形成夹角； 喷氢导流罩（9）包裹高压喷氢嘴（8）头部的喷氢孔，喷氢导流罩（9）具有导流孔，喷氢导流罩（9）的导流孔位置深入发动机燃烧室安装面，喷氢导流罩（9）的导流方向为火花塞（7）的点火位置； 所述方法包括： 当氢燃料发动机工作在预设小负荷工况区间时，控制氢燃料发动机的过量空气系数为1.8，在进气门（4）关闭之后到活塞（1）到达上止点之前控制高压喷氢嘴（8）进行闭阀喷射，并通过喷氢导流罩（9）的导流孔（92）实现氢气气束导流，以在火花塞（7）的点火位置形成浓度超过预设浓度的混合气；在50°-70°CABTDC时控制高压喷氢嘴（8）喷氢，在活塞到达上止点前1°-5°CA时控制火花塞（7）点火； 当氢燃料发动机工作在预设额定工况区间时，在70°-100°CABTDC控制高压喷氢嘴（8）喷氢，通过喷氢导流罩（9）的导流孔（92）引导在火花塞（7）的点火位置形成分层混合气，且在活塞到达上止点前5°-10°CA时控制火花塞（7）点火； 当氢燃料发动机工作在预设大负荷工况区间时，在进气门关闭后，控制高压喷氢嘴（8）以30%-50%的喷射比例进行喷氢，以产生过量空气系数位于3.6-6的均质混合气；在70°-100°CABTDC时再次控制高压喷氢嘴（8）进行喷氢，通过喷氢导流罩（9）的导流孔（92）引导在火花塞（7）的点火位置形成分层混合气，且在活塞到达上止点之前5°-10°CA时控制火花塞（7）点火。

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