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龙图腾网获悉擎波探索(苏州)能源科技有限公司申请的专利舷外机转向起翘集成液压控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116513432B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310603768.7，技术领域涉及：B63H20/08；该发明授权舷外机转向起翘集成液压控制系统是由梅春敏设计研发完成，并于2023-05-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本舷外机转向起翘集成液压控制系统在说明书摘要公布了：本发明涉及舷外机转向起翘集成液压控制系统，包括转向方向盘、起翘控制按钮、控制器和液压系统，所述转向方向盘的信号输出端与控制器的信号接收端相连，所述起翘控制按钮的信号输出端与控制器的信号接收端相连，控制器的输出端与液压系统的输入端相连，液压系统通过液压控制分别输出油液到第一、第二起翘油缸，或者转向油缸，分别用于控制舷外机的起翘及转向功能，所述液压系统包括控制舷外机的起翘的起翘液压系统和控制舷外机转向的转向液压系统，起翘液压系统通过辅助转向系统辅助控制于转向液压系统。本发明能降低使用的成本，并通过辅助转向系统起到紧急状态下备用的转向功能，保证船艇的安全。

本发明授权舷外机转向起翘集成液压控制系统在权利要求书中公布了：1.舷外机转向起翘集成液压控制系统，其特征在于：包括转向方向盘（100）、起翘控制按钮（130）、控制器（110）和液压系统（120），所述转向方向盘（100）的信号输出端与控制器（110）的信号接收端相连，所述起翘控制按钮（130）的信号输出端与控制器（110）的信号接收端相连，控制器（110）的输出端与液压系统（120）的输入端相连，液压系统（120）通过液压控制分别输出油液到第一、第二起翘油缸（12，13），或者转向油缸（24），分别用于控制舷外机的起翘及转向功能； 所述液压系统（120）包括控制舷外机起翘的起翘液压系统和控制舷外机转向的转向液压系统，所述起翘液压系统通过辅助转向系统辅助控制转向液压系统； 所述起翘液压系统包括： 起翘回路系统，在起翘控制按钮（130）的信号传输到控制器（110），控制器（110）的控制信号控制电机泵（3），电机泵（3）输出油液，油液经过第二液控单向阀（5）和第二电磁阀（7）连通至第一、第二起翘油缸（12，13）的底部油腔，实现起翘油缸活塞杆向上运动并带动舷外机向上运动起翘功能； 下降回路系统，在起翘控制按钮（130）的信号传输到控制器（110），控制器（110）的控制信号控制电机泵（3），电机泵（3）输出油液，油液经过第一液控单向阀（4）和第一电磁阀（6）连通至第二起翘油缸（13），同时，第二液控单向阀（5）被打开，第一、第二起翘油缸（12，13）的底部油腔回流至油壶（21）内，而第二起翘油缸（13）的顶部油腔（16）在油液推动下第二起翘油缸的活塞杆向下运动，活塞杆带动舷外机向下运动； 转向液压系统，实现转向油缸活塞杆的左、右直线运动； 转向油缸的右直线运动，在转向方向盘（100）将信号传输至控制器（110），控制器控制电子油泵（18）向油路输出油液，油液通过第四液控单向阀（23）进入到转向油缸（24）的右油腔（26）推动转向油缸的活塞杆向左运动，实现舷外机右转向； 转向油缸的左直线运动，在转向方向盘（100）将信号传输至控制器（110），控制器控制电子油泵（18）相油路输出油液，油液通过第三液控单向阀（22）进入到转向油缸（24）的左油腔（25）推动转向油缸的活塞杆向右运动，实现舷外机左转向； 控制器（110）的信号传输至第一电磁阀（6），第一电磁阀（6）通过油路NR与转向油缸（24）的右油腔（26）相连通，使舷外机实现右转向； 控制器（110）的信号传输至第二电磁阀（7），第二电磁阀（7）通过油路NL与转向油缸（24）的左油腔（25）相连通，使舷外机实现左转向； 所述电机泵（3）通过第一溢流阀（1）和第二溢流阀（2）连通至油壶（21）内，同时电子油泵（18）通过第三溢流阀（19）和第四溢流阀（20）也连通至油壶（21）内； 辅助转向系统在电子油泵失效时启动，同时起翘液压系统的起翘功能被暂时抑制。

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