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龙图腾网获悉航天科工深圳(集团)有限公司申请的专利一种新型高性能巡逻搜救无人艇获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116534197B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310556794.9，技术领域涉及：B63B35/00；该发明授权一种新型高性能巡逻搜救无人艇是由杜俭业;鲍永亮;石岱;张涛设计研发完成，并于2023-05-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新型高性能巡逻搜救无人艇在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新型高性能巡逻搜救无人艇，涉及无人艇的技术领域，包括：上艇体、下艇体和载荷设备支架；上艇体为棱台结构，上艇体后方斜面上设置两个通风孔，下艇体前端为尖形，尾端为方形，船底部设置六条减阻曲面；载荷设备支架安装在上艇体的尾部，载荷设备支架向无人艇后方倾斜；通风孔设计为可根据整艇的横倾状态进行旋转，并且通风孔设计有开关阀，通过检测的横倾角度进行开关动作，可以保证在倾覆的状态下艇体密封，通风孔内安装涡扇，在舱内部形成对流通气散热；通风孔分别连接冷却管路和进气管路为蓄电池和汽油机散热。

本发明授权一种新型高性能巡逻搜救无人艇在权利要求书中公布了：1.一种新型高性能巡逻搜救无人艇，其特征在于，所述无人艇包括：上艇体（100）、下艇体（200）和载荷设备支架（9）； 所述上艇体（100）为棱台结构，所述上艇体（100）后方斜面上设置两个通风孔（5），所述下艇体（200）前端为尖形，所述下艇体（200）尾端为方形，所述上艇体（100）和所述下艇体（200）的棱边均为圆角设计，所述下艇体（200）的船底部设置六条减阻曲面；所述载荷设备支架（9）安装在所述上艇体（100）的尾部，所述载荷设备支架（9）向无人艇后方倾斜； 所述下艇体（200）舱内通过隔水挡板（35）将舱室分为两个部分，前部为控制设备舱，后部为动力设备舱；所述隔水挡板（35）上部设置两个散热孔，所述散热孔与所述通风孔（5）相连； 所述散热孔位于所述无人艇的内部，每个所述散热孔内均安装一个涡扇，在同一时刻，两个所述涡扇处于不同的工作状态，所述工作状态包括吸气和吹气，所述涡扇在所述控制设备舱内部形成对流通气散热；所述动力设备舱包括蓄电池（29）、汽油机（30）、冷却管路（31）和进气管路（32），所述散热孔分别连接所述冷却管路（31）和所述进气管路（32）为所述蓄电池（29）和所述汽油机（30）散热； 所述通风孔（5）包括：通风孔道（501）、电动球阀（502）和旋转台（503），所述旋转台（503）与无人艇表面的连接处密封，所述通风孔道（501）与所述散热孔相连，所述电动球阀（502）安装在所述通风孔道（501）上，所述电动球阀（502）工作时关断所述通风孔道（501），所述旋转台（503）的通风口以所述旋转台（503）中心为轴旋转； 所述通风孔（5）具有抗侧翻功能，所述抗侧翻功能的实现方法包括： 所述无人艇检测横倾角度大于第一预设值时，靠近横倾方向的所述通风孔（5）的通风口朝向横倾方向，这一所述通风孔（5）内部的所述涡扇工作状态为吹气，远离横倾方向的所述通风孔（5）的通风口朝向横倾方向的相反方向，这一所述通风孔（5）内部的所述涡扇工作状态为吸气，给所述无人艇一个与横倾方向相反的力使其稳定； 所述无人艇检测横倾角度大于第二预设值时，两个所述涡扇停止工作，所述电动球阀（502）工作关断所述通风孔道（501）防止进水； 所述第二预设值大于所述第一预设值。

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