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龙图腾网获悉山西省交通科技研发有限公司申请的专利一种氯盐型抗凝冰路面及其融雪化冰有效性预测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116539517B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310537306.X，技术领域涉及：G01N17/02；该发明授权一种氯盐型抗凝冰路面及其融雪化冰有效性预测方法是由王威;殷传峰;刘哲;蔡丽娜;林浩;樊长昕;兰建丽;谢邦柱;尹剑;马德崇;王志雨;刘鹏飞;毋晓琛;张天娇;段丹丹;徐超;卢磊磊设计研发完成，并于2023-05-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种氯盐型抗凝冰路面及其融雪化冰有效性预测方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种氯盐型抗凝冰路面及其融雪化冰有效性预测方法。所述氯盐型抗凝冰路面由级配集料、基质沥青或改性沥青胶结料、矿粉、抗凝冰剂组成。本发明通过预先主动在沥青混合料中添加抗凝冰剂，并重新设计级配，提供了一种氯盐型抗凝冰路面。针对道路融雪化冰有效性难以预测的技术问题，本发明可对所铺抗凝冰路面融雪化冰有效性进行量化预测，对于建立预测评价数据库有所帮助。

本发明授权一种氯盐型抗凝冰路面及其融雪化冰有效性预测方法在权利要求书中公布了：1.一种氯盐型抗凝冰路面融雪化冰有效性预测方法，其特征在于，所述预测方法的具体步骤为： （1）选取位于相同地形条件，具有相同气候条件和交通条件的两条路段进行路面铺设，两路段分别记为抗凝冰路段R1路段和对比路段R0路段，R1路段使用抗凝冰剂，R0路段不使用抗凝冰剂，其余所用材料及施工工艺两路段均相同； （2）两路段路面铺筑完成后，分别在R1路段和R0路段起始铺筑处各选取面积为S的区域，然后沿铺筑方向每间隔不少于50m处同样选取面积为S的区域，总选取个数i不少于3； （3）将R1路段和R0路段选取的面积为S的区域切割出来，切割厚度记为h；将切割件浸润于三氯乙烯、甲苯或二甲苯中溶解掉沥青使集料完全呈现，计算出切割件内金属颗粒的质量，R1路段得到的切割件内金属颗粒质量记为m1i，路段R0得到的切割件内金属颗粒质量记为m0i，则R1路段面积为S的区域内金属颗粒加权平均质量，R0路段面积为S的区域内金属颗粒加权平均质量为； （4）将步骤（3）的各个切割件再用与原路面相同材料和工艺还原并嵌回原路面，恢复铺筑伊始状态； （5）待路段通车时间t后或经历n次雨雪冻融循环后，将两路段选定的面积为S的区域相同条件再次切割出来，然后相同方法提取出集料，计算出金属颗粒的质量，R1路段得到的切割件内金属颗粒质量记为f1i，R1路段面积为S的区域内金属颗粒加权平均质量，则R1路段总体腐蚀速率；R0路段得到的切割件内金属颗粒质量记为f0i，R0路段面积为S的区域内金属颗粒加权平均质量，则R0路段总体腐蚀速率；式中，为一个大于1的调整系数，根据室内测试与室外实际环境中金属材料腐蚀速率的差异进行修正； （6）由步骤（5）计算出由于含氯抗凝冰剂的使用导致对路面的腐蚀速率为fv1-fv0；根据腐蚀速率反推出面积S的区域抗凝冰路段所需消耗的氯离子的浓度，结合路面服役期间路段雨雪量，可计算出面积S的区域所消耗含氯抗凝冰剂的质量k；抗凝冰路段总抗凝冰剂用量除以路段总面积再乘以S可获得面积S的区域路段投入的抗凝冰剂质量z； （7）根据公式,从而可进行含氯抗凝冰剂路面有效性预测评价，即通车时间或经历次雨雪冻融循环后，抗凝冰路面不再具有融雪化冰效果； 所述的氯盐型抗凝冰路面由级配集料、基质沥青或改性沥青胶结料、矿粉、抗凝冰剂组成； 粒径5-10mm的集料中包括20-80%质量百分比的符合粒径要求的金属颗粒； 所述的抗凝冰剂为含氯有机盐、含氯无机盐中的一种或几种，但不包括CaCl2。

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