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龙图腾网获悉中铁上海工程局集团第三工程有限公司;合肥工业大学申请的专利一种地铁车站钢支撑装配式支座及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116220057B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310441301.7，技术领域涉及：E02D17/04；该发明授权一种地铁车站钢支撑装配式支座及其施工方法是由石磊;胡松涛;段江涛;贺宏波;汪亦显;赵龙飞;张忠清;潘昱州;周仨伍;胡浩天;李娴;郭盼盼设计研发完成，并于2023-04-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁车站钢支撑装配式支座及其施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及钢支撑支座技术领域，具体为一种地铁车站钢支撑装配式支座及其施工方法，包括两组对称分布的系梁槽钢，所述系梁槽钢的上方设有两组承托件，用于对钢支撑本体承托限位，承托件的两侧分别设有第一限位夹具和第二限位夹具，承托件的表面安装有多个螺杆，第一限位夹具和第二限位夹具通过螺母连接螺杆，螺杆的表面设有防脱组件，且第一限位夹具和第二限位夹具的表面均设有加固组件；有益效果为：本发明提出的地铁车站钢支撑装配式支座及施工方法通过螺栓与支座固定连接，弧形加固板与支撑系梁的翼板贴合，加固板与支撑系梁的腹板贴合，弧形加固板和加固板限制支座的竖向位移，圆弧形横梁固定连接位于同一支撑系梁上的两个支座，限制支座的横向位移。

本发明授权一种地铁车站钢支撑装配式支座及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种地铁车站钢支撑装配式支座，包括两组对称分布的系梁槽钢1，其特征在于：所述系梁槽钢1的上方设有两组承托件，用于对钢支撑本体6承托限位，承托件的两侧分别设有第一限位夹具和第二限位夹具，承托件的表面安装有多个螺杆，第一限位夹具和第二限位夹具通过螺母32连接螺杆，螺杆的表面设有防脱组件，且第一限位夹具和第二限位夹具的表面均设有加固组件；所述承托件包括支座2，支座2为具有一个斜面的五边形柱体结构，系梁槽钢1上的两组支座2的斜面相对，且支座2的斜面为圆弧形曲面；位于一个系梁槽钢1上方的螺杆设有两组，两组螺杆关于钢支撑本体（6）对称分布；第一限位夹具包括加固板3，加固板3的高度大于支座2的高度；加固板（3）与系梁槽钢（1）的腹板贴合，第二限位夹具包括弧形加固板4，弧形加固板4的底部为弧形，弧形加固板4与系梁槽钢1的翼板贴合；弧形加固板4的高度和加固板3的高度相等，加固组件包括圆弧形横梁5，圆弧形横梁5呈圆弧形板状结构，圆弧形横梁5设有两组，两组圆弧形横梁5关于支座2对称分布，圆弧形横梁（5）固定连接位于同一系梁槽钢（1）上的两个支座。

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