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龙图腾网获悉卡斯柯信号有限公司申请的专利一种轨道交通区间疏散联动接触轨断电的方法和装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116587933B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310322733.6，技术领域涉及：B60M3/04；该发明授权一种轨道交通区间疏散联动接触轨断电的方法和装置是由刘德伟设计研发完成，并于2023-03-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道交通区间疏散联动接触轨断电的方法和装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种轨道交通区间疏散联动接触轨断电的方法和装置，该方法在乘客激活逃生门紧急解锁装置后，向车载控制器VOBC发送逃生门解锁请求信息，若接触轨未断电，则不授权逃生门开门，并向轨旁信号系统发送接触轨断电请求信息，所述轨旁信号系统将请求信息发送给接触轨供电控制系统，自动将接触轨断电后，将断电信息回传至车载控制器VOBC，由车载控制器VOBC授权逃生门打开。与现有技术相比，本发明具有提高了接触轨断电的准确性并提升了疏散的安全和效率等优点。

本发明授权一种轨道交通区间疏散联动接触轨断电的方法和装置在权利要求书中公布了：1.一种轨道交通区间疏散联动接触轨断电的方法，其特征在于，该方法在乘客激活逃生门紧急解锁装置后，向车载控制器VOBC发送逃生门解锁请求信息，若接触轨未断电，则不授权逃生门开门，并向轨旁信号系统发送接触轨断电请求信息，所述轨旁信号系统将请求信息发送给接触轨供电控制系统，自动将接触轨断电后，将断电信息回传至车载控制器VOBC，由车载控制器VOBC授权逃生门打开； 该方法具体包括以下步骤： 步骤S1，列车运行过程中或列车停在区间时，乘客激活逃生门解锁装置，“逃生门解锁请求”信息发送至车载控制器VOBC； 步骤S2，车载控制器VOBC判断是否接触轨是否断电，若接触轨断电，执行步骤S10，否则执行步骤S3； 步骤S3，若接触轨未断电，车载控制器VOBC向轨旁信号系统发送“接触轨断电请求”信息； 步骤S4，所述轨旁信号系统将“接触轨断电请求“信息转发至接触轨供电控制系统和调度系统； 步骤S5，所述接触轨供电控制系统接收到断电请求信息后进行相关报警，同时启动内部计时器； 步骤S6，在计时器结束前，调度人员在人工确认疏散列车位置及疏散区域后，在接触轨供电控制系统中进行确认操作； 步骤S7，在计时器结束前，接触轨供电控制系统控制将列车所在区间的接触轨断电； 步骤S8，接触轨断电后，接触轨供电控制系统对断电情况进行确认，确认断电后，将“接触轨断电确认”信息发送给轨旁信号系统； 步骤S9，轨旁信号系统将收到的“接触轨断电确认”信息通过车地传输系统发送给车载控制器VOBC； 步骤S10，车载控制器VOBC根据“接触轨断电确认”信息和列车停稳信息，授权逃生门解锁。

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