重庆长安汽车股份有限公司王晓伟获国家专利权
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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利车用控制器的电源管理方法、装置、电子设备及介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116300640B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310321074.4,技术领域涉及:G05B19/042;该发明授权车用控制器的电源管理方法、装置、电子设备及介质是由王晓伟;李俊蒲;杨森;李章川;叶欢设计研发完成,并于2023-03-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本车用控制器的电源管理方法、装置、电子设备及介质在说明书摘要公布了:本发明提供一种车用控制器的电源管理方法、装置、电子设备及介质,先获取车用控制器的多级电源需求级,再根据多级电源需求级对初始电源进行分域分级处理,得到多个电源域电源,在每级电源需求级内基于各个电源域电源进行一对多供电,不再是繁琐的一一对应的点对点供电,而是逐级级联的一对多供电,对供电方式进行了归集,对应硬件设计和控制逻辑更简单,提升了供电电源的供给效率;根据各个电源域电源定义车用控制器的多个电源状态,并根据各个电源状态构建车用控制器的电源状态图,通过电源状态图进行管理,基于各种工况在多个电源状态之间进行动态切换,简化明确了电源状态及切换控制逻辑,提升了供电电源的切换管理效率。
本发明授权车用控制器的电源管理方法、装置、电子设备及介质在权利要求书中公布了:1.一种车用控制器的电源管理方法,其特征在于,包括: 获取所述车用控制器的参数,并根据所述车用控制器的参数获取所述车用控制器的多级电源需求级;所述车用控制器的参数包括所述车用控制器的各个功能域及各个所述功能域之间的包含从属关系,所述功能域包括主功能域和子功能域,每级所述电源需求级包括一个所述功能域或多个并列的所述功能域,所述根据所述车用控制器的参数获取所述车用控制器的多级电源需求级的步骤,包括:获取所述车用控制器中各个并列的主功能域,根据各个所述功能域之间的包含从属关系,对各个所述主功能域进行逐级分级处理,直到具体的元器件,得到各个所述主功能域的子域级数;将同一级的各个所述主功能域规划到第一级所述电源需求级,将各个所述主功能域中第i级子域的各个所述子功能域规划到第i+1级所述电源需求级;其中,i为1~n的整数,n为各个所述主功能域的子域级数中的最大数,n大于等于2; 提供初始电源,根据所述车用控制器的多级电源需求级对所述初始电源进行分域分级处理,得到多个电源域电源,根据各个所述电源域电源在每级所述电源需求级内进行一对多供电,以归集所述车用控制器的电源供电方式;所述根据所述车用控制器的多级电源需求级对所述初始电源进行分域分级处理,得到多个电源域电源,根据各个所述电源域电源在每级电源需求级内进行一对多供电,以归集所述车用控制器的电源供电方式的步骤,包括:在每级所述电源需求级内,对所述初始电源进行分级处理,得到多个不同大小的所述电源域电源,对部分所述电源域电源进行开关控制,再将各个所述电源域电源相应地供给每级所述电源需求级内的各个所述功能域;其中,各级所述电源需求级依次级联,下一级所述电源需求级的初始电源为上一级所述电源需求级的一个所述电源域电源,第一级所述电源需求级的初始电源为电池电源; 根据各个所述电源域电源定义所述车用控制器的多个电源状态,并根据各个所述电源状态构建所述车用控制器的电源状态图,通过所述电源状态图进行管理,在多个所述电源状态之间进行动态切换,以降低功耗;进行了开关控制的所述电源域电源记为可控电源域电源,未进行开关控制的所述电源域电源记为常用电源域电源,所述根据各个所述电源域电源定义所述车用控制器的多个电源状态,并根据各个所述电源状态构建所述车用控制器的电源状态图,通过所述电源状态图进行管理,在多个所述电源状态之间进行动态切换,以降低功耗的步骤,包括:根据各个所述电源域电源的状态组合定义所述车用控制器的多个电源状态,所述电源状态至少包括上电状态、安全状态、工作状态及低功耗状态;根据各个所述电源状态及各个所述电源状态之间的相互演变递进关系,构建所述车用控制器的电源状态图;通过所述电源状态图进行状态切换管理,在多个所述电源状态之间进行动态切换,满足休眠条件时进入所述低功耗状态,以降低功耗。
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