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龙图腾网获悉国网智慧车联网技术有限公司;华北电力大学申请的专利一种电动汽车备用容量量化方法、系统及电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116090185B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211604275.7，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种电动汽车备用容量量化方法、系统及电子设备是由王文;杨烨;胡俊杰;马文帅;陆家悦;高诗巧;韩庆雯;郑杰;胡金涛设计研发完成，并于2022-12-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车备用容量量化方法、系统及电子设备在说明书摘要公布了：本发明公开一种电动汽车备用容量量化方法、系统及电子设备，涉及车网数据互动技术领域。本发明基于电动汽车运行数据、分时电价和电动汽车的充电功率构建电动汽车充电功率优化模型，以制定电动汽车功率计划；考虑电动汽车电池容量约束，建立电动汽车多时间尺度的下备用量化模型；考虑电动汽车离网时间与电动汽车出行能量需求，建立电动汽车多时间尺度的上备用量化模型；基于建立的上下备用量化模型，利用滚动优化实现备用容量的实时量化，能够在提高备用容量量化鲁棒性的同时，提高普适性，进而为电动汽车优化调度提供有效支撑，在电动汽车参与电网互动方面具有实际意义。

本发明授权一种电动汽车备用容量量化方法、系统及电子设备在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车备用容量量化方法，其特征在于，包括： 基于电动汽车运行数据、分时电价和电动汽车的充电功率构建电动汽车充电功率优化模型； 基于所述电动汽车充电功率优化模型生成电动汽车功率计划，并将所述电动汽车功率计划作为电动汽车备用容量量化的基线功率； 基于所述基线功率和电动汽车电池的容量约束构建电动汽车多时间尺度的下备用优化模型； 基于电动汽车离网时间和电动汽车出行能量要求建立电动汽车多时间尺度的上备用优化模型； 基于所述下备用优化模型和所述上备用优化模型，利用滚动优化实现备用容量的实时量化； 其中，所述下备用优化模型为： 电动汽车电池的容量约束为： 式中，为电动汽车i在t时刻的最大下备用，tnow为当前时刻，K为时间窗口，κ为时间标号索引，Pit为电动汽车i在t时刻的充电功率，为充电桩的最大充电功率，为电动汽车电池的最大充电功率，min*取最小值运算，Δt为一个时间间隔，Smax为电动汽车最大的荷电状态，Sitnow为电动汽车i在当前时刻的荷电状态，为电动汽车i电池的额定容量，η为电动汽车的充电效率； 所述上备用优化模型为： 上备用优化模型的约束条件： 式中，为电动汽车i在t时刻的最大上备用，为电动汽车i的提车时间，Pmax为最大充电功率。

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