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龙图腾网获悉陕西汉德车桥有限公司申请的专利一种液压辅助驱动车桥及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115946480B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211479194.9，技术领域涉及：B60B35/12；该发明授权一种液压辅助驱动车桥及车辆是由杨勇新;席飞;王晓龙;晏云设计研发完成，并于2022-11-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种液压辅助驱动车桥及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及一种液压辅助驱动车桥及车辆，包括主减速器、液压驱动组件；本发明通过设置液压驱动组件，有效增强车辆在启动或恶劣工况下的驱动能力，有效提升了车辆的整体性能以及运行可靠性；通过设置主减速器，在保证车桥动力高效输出和适时驱动能力的同时，相对传统全驱而言其结构紧凑、简单，零部件数量得到显著减少，进而有效降低了有全驱功能需求的车辆制造成本；通过设置动作器实现动力断开或者结合，保证了车桥的适时驱动功能，无需辅助驱动时则无需额外的动力来源予以驱动，从而在保证车辆驱动性能的同时，车辆的燃油经济性得到了有效改善。

本发明授权一种液压辅助驱动车桥及车辆在权利要求书中公布了：1.一种液压辅助驱动车桥，其特征在于，包括主减速器（2）、液压驱动组件（3）； 所述主减速器（2）包括与液压驱动组件（3）输出端花键连接的主动齿轮轴（11）、与主动齿轮轴（11）啮合连接的被动齿轮（12）、设置在被动齿轮（12）中心位置的被动齿轮啮合套（23）、与被动齿轮啮合套（23）连接的动作器（27）、主动锥齿轮（13）、设置在主动锥齿轮（13）上的主动锥齿轮啮合套（16）、与主动锥齿轮（13）啮合连接的被动锥齿轮（14）； 所述被动齿轮啮合套（23）一端与动作器（27）连接，所述被动齿轮啮合套（23）另一端设置有第一端面齿结构；所述主动锥齿轮啮合套（16）一端与主动锥齿轮（13）连接，所述主动锥齿轮啮合套（16）另一端设置有第二端面齿结构；所述被动齿轮啮合套（23）的第一端面齿结构在所述动作器（27）作用下与主动锥齿轮啮合套（16）的第二端面齿结构实现脱开或者结合； 所述主减速器（2）还包括减速器壳体（15）、轴承座（19）、减速器箱体（20）和箱盖（22）： 所述轴承座（19）设置于减速器箱体（20）的内部，并通过螺纹紧固件一（18）将轴承座（19）与减速器壳体（15）相连接；所述减速器箱体（20）在远离减速器壳体（15）一侧，并通过螺纹紧固件二（21）与箱盖（22）相连接； 所述被动齿轮啮合套（23）靠近箱盖（22）设置有安装平面，所述被动齿轮啮合套（23）的安装平面下方设置有盖板（24），所述被动齿轮啮合套（23）的安装平面上方设置有基座（25），所述盖板（24）与基座（25）之间通过紧固螺钉（28）进行连接；所述盖板（24）与基座（25）贯通设置有导向销（26）；所述导向销（26）的数量不少于2个； 所述动作器（27）包括气缸、导向杆、回位弹簧；所述气缸的输出端连接有导向杆，所述回位弹簧设置在所述导向杆和所述减速器壳体（15）之间，所述导向杆底端通过盖板（24）、基座（25）与被动齿轮啮合套（23）连接，所述被动齿轮啮合套（23）的第一端面齿结构与主动锥齿轮啮合套（16）的第二端面齿结构可拆卸连接。

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