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龙图腾网获悉中车南京浦镇车辆有限公司申请的专利一种数字轨道橡胶轮列车用动车转向架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116278511B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211422346.1，技术领域涉及：B60B35/12；该发明授权一种数字轨道橡胶轮列车用动车转向架是由成明金;马晓光;门永林;毕筠宇;李龙涛设计研发完成，并于2022-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种数字轨道橡胶轮列车用动车转向架在说明书摘要公布了：本发明公开了一种数字轨道橡胶轮列车用动车转向架，包括驱动桥一，驱动桥一一侧设置有相配合的驱动桥二，驱动桥一与驱动桥二的主销位置设置有角度编码器，驱动桥一与驱动桥二的两端均通过转向节与带支撑体车轮连接，带支撑体车轮的内侧设置有制动装置；驱动桥一与驱动桥二的两侧设置有悬架装置及牵引装置；驱动桥一与驱动桥二的外侧中间位置均设置有驱动装置；驱动桥一的外侧一端设置有转向装置。本发明悬架装置提供车辆运行平稳性及舒适性需求，传递车辆牵引力及制动力，通过驱动装置为驱动桥一、驱动桥二传递驱动力矩及电制动力矩，通过转向装置实现车辆转向。

本发明授权一种数字轨道橡胶轮列车用动车转向架在权利要求书中公布了：1.一种数字轨道橡胶轮列车用动车转向架，包括驱动桥一（1），所述驱动桥一（1）一侧设置有相配合的驱动桥二（2），其特征在于， 所述驱动桥一（1）与所述驱动桥二（2）的主销位置设置有角度编码器（3），所述驱动桥一（1）与所述驱动桥二（2）的两端均通过转向节（10）与带支撑体车轮（4）连接，所述带支撑体车轮（4）的内侧设置有制动装置（5）； 所述驱动桥一（1）与所述驱动桥二（2）的两侧设置有悬架装置（6）及牵引装置（7）； 所述驱动桥一（1）与所述驱动桥二（2）的外侧中间位置均设置有驱动装置（8）； 所述驱动桥一（1）的外侧一端设置有转向装置（9）； 所述悬架装置（6）包括设置在所述驱动桥一（1）两端与所述驱动桥二（2）两端的空气弹簧（603），且若干所述空气弹簧（603）分别与所述驱动桥一（1）与所述驱动桥二（2）连接，所述空气弹簧（603）的顶端依次设置有空簧进气软管（604）及高度阀（605），所述空气弹簧（603）的侧面设置有高度阀调节杆（606），所述高度阀调节杆（606）的一侧设置有差压阀（607）； 牵引装置（7）包括设置在抗侧滚扭杆（608）一侧的一组复合安装座，所述一组复合安装座包括复合安装座一（601）与复合安装座二（602），所述复合安装座一（601）与所述复合安装座二（602）与车体焊接成一个整体，所述复合安装座一（601）与所述复合安装座二（602）的底部一侧套设有所述抗侧滚扭杆（608），所述抗侧滚扭杆（608）远离所述复合安装座一（601）的一端底部设置有抗侧滚扭杆连杆（609），且所述抗侧滚扭杆连杆（609）与驱动桥一（1）连接； 所述空气弹簧（603）的外侧设置有垂向油压减振器（610）； 所述牵引装置（7）包括设置在所述复合安装座一（601）的外侧两端和所述复合安装座二（602）的外侧两端的牵引拉杆（701），所述牵引拉杆（701）远离所述一组复合安装座的一端设置有牵引拉杆节点（702），驱动桥一（1）和驱动桥二（2）分别通过对应的牵引拉杆节点（702）与对应的牵引拉杆（701）连接，所述牵引拉杆节点（702）的外端设置有高度阀调节杆安装座（703）。

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