江苏韩通船舶重工有限公司孟勋获国家专利权
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龙图腾网获悉江苏韩通船舶重工有限公司申请的专利一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115888355B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211318790.9,技术领域涉及:B01D53/78;该发明授权一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔是由孟勋;刘国庆;冯晓兵;薛云君;孙磊;陈海晶;李萼祥;苏炜设计研发完成,并于2022-10-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔在说明书摘要公布了:本申请公开了应用于船用废气处理领域的一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔,该船舶用脱硫洗涤塔通过在塔体的内部设置有上下两个雾化脱硫仓和喷淋脱硫仓,并在喷淋脱硫仓内部的喷淋管上开设喷孔进行大流量的脱硫试剂喷淋,在雾化脱硫仓内部的雾化管上设置有雾化喷头进行脱硫试剂的雾化喷出,一粗一细,两种不同的脱硫方式连续进行,有利于使得烟气在喷淋脱硫仓和雾化脱硫仓内部更加充分全面地与脱硫试剂相接触,在一定程度上提升了该装置对烟气内硫排放物的脱除效果,无需借助其他混合结构即可提升脱硫试剂与烟气的充分混合,因此也无需要使用能源对混合结构驱动,在一定程度上提升了该装置的节能效果。
本发明授权一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔在权利要求书中公布了:1.一种立式I型带有节能效果的船舶用脱硫洗涤塔,包括塔体(1),其特征在于,所述塔体(1)的内部中间位置处固定安装有隔层(101),所述塔体(1)内部通过隔层(101)分隔成位于下方的喷淋脱硫仓(102),以及位于上方的雾化脱硫仓(103),所述喷淋脱硫仓(102)的外端壁中间位置处固定连通有烟气进口(104),所述喷淋脱硫仓(102)的顶部与雾化脱硫仓(103)的侧端壁中间位置处固定连通有设置在塔体(1)外侧的烟气转接口(105),所述塔体(1)的顶部中间位置处固定安装有与雾化脱硫仓(103)内部连通的排气口(106),所述喷淋脱硫仓(102)和雾化脱硫仓(103)的下方内端壁上均固定安装有用于过滤的滤板(107),所述喷淋脱硫仓(102)和雾化脱硫仓(103)的侧端壁上均开设有与滤板(107)相齐平的排渣口(108),所述喷淋脱硫仓(102)和雾化脱硫仓(103)的侧端壁上均开设有分别位于两个滤板(107)下方的排液口(109); 所述喷淋脱硫仓(102)的内部上方中间位置处固定安装有竖直设置的供液管(2),且供液管(2)的外侧环绕连通有多个喷淋管(202),每个所述喷淋管(202)的外端壁上均开设有多个喷孔(203),所述雾化脱硫仓(103)的内部中间位置处安装有雾化管(3),且雾化管(3)的外端壁上同样均匀开设有多个喷孔(203),所述雾化管(3)上开设的喷孔(203)内部固定安装有雾化喷头(301),所述供液管(2)与雾化管(3)均与外界脱硫试剂供给管道相连通; 所述雾化管(3)的左右两侧分别固定有对称设置的轴管(302)和轴杆(303),所述轴杆(303)的外侧一端连接有驱动组件,所述隔层(101)的内部设置为中空结构,所述驱动组件包括活动放置在隔层(101)内部中间位置处的圆球(5),且圆球(5)的外侧连接有环绕分布的拉索(502),所述喷淋脱硫仓(102)的内侧固定安装有内仓壁(503),所述喷淋脱硫仓(102)与内仓壁(503)之间构成有环形空间,所述环形空间的内部均匀环绕固定有多个竖直设置的隔板(504),所述环形空间通过隔板(504)分隔成与多个拉索(502)对应设置的液压仓(505),所述液压仓(505)的内部滑动安装有与其内部尺寸相适配的阀块(506),多个所述拉索(502)远离圆球(5)的一端分别活动贯穿至与其对应的液压仓(505)内部,所述阀块(506)分别与其对应的拉索(502)固定连接,所述喷淋脱硫仓(102)的外端壁上环绕分布有多个进油管(508)和出油管(509),每个所述液压仓(505)均对应连通有一个进油管(508)和一个出油管(509),所述进油管(508)和出油管(509)的内部均固定安装有单向阀; 多个所述进油管(508)之间固定连通有套设在塔体(1)外侧的环管a(6),多个所述出油管(509)之间固定连通有套设在塔体(1)外侧的环管b(601),所述塔体(1)的外侧固定安装有油箱(602),且油箱(602)的内部填充有液压油,所述环管a(6)与油箱(602)内部固定连通,所述雾化脱硫仓(103)的外端壁上固定安装有活动套设在轴杆(303)外侧的涡壳(603),所述轴杆(303)的外端壁上环绕固定有多个设置在涡壳(603)内部的涡扇(604),所述涡壳(603)的一端与环管b(601)固定连通,所述涡壳(603)的另一端与环管a(6)顶部固定连通。
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