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龙图腾网获悉中铁六局集团有限公司;中铁六局集团北京铁路建设有限公司申请的专利一种钢桁梁跨高速铁路转体施工体系及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115821795B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211279807.4，技术领域涉及：E01D21/08；该发明授权一种钢桁梁跨高速铁路转体施工体系及方法是由王宇;袁万军;路祥龙;刘欢;牛志远设计研发完成，并于2022-10-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种钢桁梁跨高速铁路转体施工体系及方法在说明书摘要公布了：一种钢桁梁跨高速铁路转体施工体系及方法。体系包括转体系统和辅助滑道系统；其中转体系统包括助推反力座、牵引反力座、牵引索、环形滑道、转体支座、转体撑脚、下承台、上承台和穿心式千斤顶；辅助滑道系统包括弧形基础、走行轮、钢桁架和反力座；本发明提供的钢桁梁跨高速铁路转体施工体系及方法具有如下有益效果：施工体系结构设计合理，安全可靠，施工时间短，应用效果显著，有效地保证了施工安全和精度的控制，为大跨度的悬臂转体钢桁梁桥跨越高速铁路提供了指导方案。

本发明授权一种钢桁梁跨高速铁路转体施工体系及方法在权利要求书中公布了：1.一种钢桁梁跨高速铁路转体施工体系，其特征在于：所述钢桁梁跨高速铁路转体施工体系包括转体系统15和辅助滑道系统13；其中转体系统15设置在桥梁转体墎上，包括助推反力座1、牵引反力座2、牵引索3、环形滑道4、转体支座5、转体撑脚6、下承台7、上承台8和穿心式千斤顶；其中，上承台8位于下承台7的上方，底面中部设有一个上转台，上承台8的上端依次设置墩身、垫石和钢桁梁14；下承台7的顶面上以同心方式设有内外两圈助推反力座1，每圈中的多个助推反力座1间距设置，并且内外圈中的助推反力座1对应布置；环形滑道4埋设在位于两圈助推反力座1之间的下承台7顶部，并且环形滑道4的顶面与下承台7的顶面齐平；转体支座5位于内圈助推反力座1的内侧，顶部和底部均设有多根分别固定在上承台8的上转台及下承台7上部的锚棒；上转台和环形滑道4之间间隔设有多对转体撑脚6，转体撑脚6的上部嵌入在上转台的外侧部位，下端支撑在环形滑道4的顶面上，起辅助支撑作用；两个牵引反力座2对称设置在位于外圈助推反力座1外侧的下承台7顶面上，用于安装穿心式千斤顶；每根牵引索3的预埋端采用P型锚具固定在上转台内部，并镶嵌在上转台内部半圈，位于上转台外部的牵引索3沿着上转台缠绕一圈，最外端穿过一台穿心式千斤顶； 所述辅助滑道系统13包括弧形基础9、走行轮10、钢桁架11和反力座12；其中，弧形基础9设置在位于桥梁转体墎后方的地基上，并且弧心位于桥梁转体墎一侧；钢桁架11的下端两侧部位分别利用走行轮10设置在弧形基础9上，上端连接钢桁梁14，起支撑钢桁梁14的作用；反力座12为倒L形结构，多个反力座12的下端间隔固定在弧形基础9上靠近桥梁转体墎一侧边缘。

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