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龙图腾网获悉湖北省路桥集团有限公司申请的专利一种分析悬索桥整体节点损伤规律的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115270541B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210633954.0，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种分析悬索桥整体节点损伤规律的方法是由朱红明;王佳宇;许亮;喻军;张雨乐;朱安东设计研发完成，并于2022-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种分析悬索桥整体节点损伤规律的方法在说明书摘要公布了：本发明的一种分析悬索桥整体节点损伤规律的方法，利用空间有限元模型，得出钢桁架整体节点最不利位置及各杆件等效应力幅，确定疲劳试验采用的荷载值，再通过有限元软件对整体节点的静力强度和疲劳强度进行验算，对钢桁架进行疲劳试验，对整体节点应力测点的数据进行采集，对数据进行处理和分析。在验证整体节点的疲劳性能符合设计要求的同时，推导出一个分段函数对整体节点损伤演化过程进行描述，用于分析悬索桥钢桁架整体节点从疲劳循坏开始直至破坏整个过程的发展规律。

本发明授权一种分析悬索桥整体节点损伤规律的方法在权利要求书中公布了：1.一种分析悬索桥整体节点损伤规律的方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1，通过全桥有限元模型移动荷载分析，确定出最不利整体节点，计算出该节点各杆件的50万次等效应力幅； 步骤2，基于相似理论，对所述最不利整体节点的钢桁架设计一个缩尺模型，建立梁单元模型模拟所述最不利整体节点的钢桁架加载，根据等效应力幅确定出疲劳试验加载上下限； 步骤3，使用有限元分析软件对缩尺模型建立空间精细化模型，对其静力强度和疲劳强度进行分析，保证其强度符合要求； 步骤4，设计并完成缩尺模型的制作，在模型上布置试验所需要的测点，根据设计的试验流程，进行疲劳荷载试验，记录测点数据，直至试件发生断裂，试验中止； 步骤5，对荷载试验所记录的应变数据进行整理，分析是否与试验现象符合，以应变的相对变化为损伤变量，对整体节点的损伤演化方程进行推导，以获得整体节点的损伤演化规律； 所述步骤5具体步骤为，以对荷载试验所记录的应变数据的相对变化为损伤变量，根据损伤演化的三阶段过程，使用最小二乘法对分段函数进行拟合，确定出损伤演化方程，得到整体节点的损伤演化规律； 快速发展阶段的损伤规律为： 公式（2）； 式中，a1为该疲劳试验下待定常数，为循环次数，为疲劳寿命，为循环比； 稳定发展阶段的损伤规律为： 公式（3）； 式中，b1、b2、b3、b4为该疲劳试验下待定常数，为循环次数，为疲劳寿命，为循环比； 急剧破坏阶段的损伤规律为： 公式（4）； 式中，c1、c2为该疲劳试验下待定常数，为循环次数，为疲劳寿命，为循环比。

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