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龙图腾网获悉广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力调度控制中心申请的专利电动汽车有序充电方法、装置、终端设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115173448B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210460669.3，技术领域涉及：H02J3/32；该发明授权电动汽车有序充电方法、装置、终端设备及介质是由苏卓;王可;刘嘉宁;朱邦显;许梦瑶设计研发完成，并于2022-04-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动汽车有序充电方法、装置、终端设备及介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种电动汽车有序充电方法、装置、终端设备及介质，该方法包括：建立电力系统功率越限惩罚的成本模型；根据电力系统功率越限惩罚的成本模型，建立电动汽车有序充电的目标模型；以电动汽车功率、电动汽车电池电量及用户能量需求为约束，求解电动汽车有序充电的目标模型，根据计算结果确定电动汽车有序充电的目标方案。本申请提供的电动汽车有序充电方法，在满足电动汽车用户的用能需求的情况下，有效降低因电动汽车充电给电网带来的冲击负荷，并在用电的高峰期可给电网进行反向送电，有效地缓解高峰用电情况，缓解配电网络拥塞问题，有利于配电网安全、稳定运行。

本发明授权电动汽车有序充电方法、装置、终端设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车有序充电方法，其特征在于，包括： 建立电力系统功率越限惩罚的成本模型； 根据电力系统功率越限惩罚的成本模型，建立电动汽车有序充电的目标模型； 以电动汽车功率、电动汽车电池电量及用户能量需求为约束，求解电动汽车有序充电的目标模型，根据计算结果确定电动汽车有序充电的目标方案； 所述根据电力系统功率越限惩罚的成本模型，建立电动汽车有序充电的目标模型，包括： 式中，i为火电机组编号，共NC台火电机组；j为气电机组编号，共NG台气电机组；n为系统节点编号，共NN个节点；m为电动汽车群编号，共NM类电动汽车群；t为一天内的时段编号，全天NT时段为24个；为火电机组i在t时段的煤耗成本，分别为火电机组i在t时段开、停机成本；为气电机组j在t时段的燃气成本，分别为气电机组j在t时段的开、停机成本，为节点n配电网变压器在t时段的功率越限惩罚成本； 所述建立电力系统功率越限惩罚的成本模型，包括： 基于拥塞指数因子，建立具有分段线性函数形式的电力系统功率越限惩罚的成本模型；其中，拥塞指数因子的计算公式如下： 式中，为节点n配电网变压器的总功率容量，为节点n在t时段的系统负荷，为电动汽车群m在t时段的功率，CCIFn,l,t为第l段的拥塞指数因子，CCIFn,t为节点n配电网变压器在t时段的拥塞指数因子。

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