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龙图腾网获悉中船动力研究院有限公司申请的专利一种船用低速机的驱动控制装置、方法和电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114895584B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210398394.5，技术领域涉及：G05B19/042；该发明授权一种船用低速机的驱动控制装置、方法和电子设备是由李韬;柯少卿;王园;梅春阳;陶国华;李大保;吴朝晖;刘博;刘利军;张继光;韩连任;周秀亚;田新娜;夏倩;王传娟设计研发完成，并于2022-04-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用低速机的驱动控制装置、方法和电子设备在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船用低速机的驱动控制装置、方法和电子设备，该装置包括：信号采集模块、主控制模块、第一从控制模块和多个第二从控制模块；信号采集模块采集第一气缸内飞轮的状态信号；多个第二从控制模块依次连接，第一从控制模块与第一个第二从控制模块连接，主控制模块与第一从控制模块连接，第一从控制模块根据状态信号确定运行信息，并将运行信息和第一本地时钟信号发送至主控制模块；主控制模块将运行信息和第一本地时钟信号发至第二从控制模块并实时同步从控制模块的时钟；第二从控制模块根据第一本地时钟信号和运行信息控制对应的第二气缸的运行状态。本方案可以实现多个气缸的运行信息同步，提高通讯的实时性和气缸运行状态的同步性。

本发明授权一种船用低速机的驱动控制装置、方法和电子设备在权利要求书中公布了：1.一种船用低速机的驱动控制装置，其特征在于，包括：信号采集模块、主控制模块、第一从控制模块和多个第二从控制模块； 所述信号采集模块设置于第一气缸的内壁，与所述第一气缸内飞轮的侧面正对，用于采集船用低速机中所述第一气缸内飞轮的状态信号，所述状态信号包括上止点信号和相位信号； 多个所述第二从控制模块依次连接，所述第一从控制模块与第一个所述第二从控制模块连接，所述主控制模块与所述第一从控制模块连接，所述第一从控制模块与所述信号采集模块连接，所述第一从控制模块用于根据所述状态信号确定运行信息，并将所述运行信息和第一本地时钟信号发送至所述主控制模块，其中，所述第一本地时钟信号为所述第一从控制模块接收到所述状态信号时生成的时钟信号，记录所述状态信号产生的时间；所述主控制模块用于将所述运行信息和第一本地时钟信号经所述第一从控制模块发送至所述第二从控制模块并实时同步所述第二从控制模块的时钟； 所述第二从控制模块与所述船用低速机中的第二气缸数量相同且一一对应连接，所述第二从控制模块用于根据所述第一本地时钟信号和所述运行信息控制船用低速机中对应的第二气缸的运行状态，具体包括，所述第二从控制模块用于根据所述第一本地时钟信号确定本地时钟与所述第一气缸内飞轮的所述状态信号产生的时间之间的时间差，并根据所述时间差确定与所述运行信息对应的本地控制信号，根据所述本地控制信号控制对应的所述第二气缸的运行状态，使各个所述第二气缸内的飞轮的相位和速度均与所述第一气缸保持一致。

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