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龙图腾网获悉北京丹骏文化发展有限公司申请的专利用于轨道交通模型的车钩获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113350806B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110791839.1，技术领域涉及：A63H19/18；该发明授权用于轨道交通模型的车钩是由张骏驰;高涵设计研发完成，并于2021-07-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于轨道交通模型的车钩在说明书摘要公布了：本公开涉及铁路模型的连挂结构技术领域，具体为一种用于轨道交通模型的车钩，该车钩包括两个分别设置在两个所述车厢的端部钩体、用于连接两个所述钩体的卡接结构和用于限制连接后的两个所述钩体沿着水平方向的相对摆动的限位结构。该车钩能够通过其限位结构和卡接结构的配合工作，有效的避免车钩间的活动，大大降低车钩钩体卡接部分脱离的概率，使两个钩体通过卡接结构结合的更牢靠，这种更加接近于真实列车的方式，并且这种设计方式非常便于安装和拆卸。

本发明授权用于轨道交通模型的车钩在权利要求书中公布了：1.一种用于轨道交通模型的车钩，用于连接两个车厢，其特征在于，所述车钩包括： 两个钩体11，分别设置在两个所述车厢的端部； 卡接结构13，用于连接两个所述钩体11； 限位结构12，用于限制连接后的两个所述钩体11沿着水平方向的相对摆动； 所述卡接结构13包括分别设置在两个所述钩体11上的卡接扣131和卡接槽132，所述卡接扣131与所述卡接槽132卡接配合； 所述限位结构12包括两个分别设置在两个所述钩体11上的限位件，当两个所述钩体11被所述卡接结构13卡接固定后，两个所述限位件的侧面相贴合，并且两个所述限位件的贴合面与车厢底盘3所在的平面相交； 所述钩体11通过连接机构4和摆动组件2与车厢底盘3连接，并使得所述钩体11处于两个车厢之间； 所述连接机构4包括与所述钩体11的一端连接的连接壳41和与所述摆动组件2连接的连接臂42，所述车厢底盘3上开设有通孔43，所述连接臂42的底端向下伸出穿过所述通孔43并与所述连接壳41连接； 通孔43为两段扇环组成的对称结构，需要说明的是两段扇环分别以两个滑板段的端部同圆心，扇环宽度大于连接臂42的直径，这样通孔43的设置，能够有效的缩短摆动板21向连接臂42伸出一端的长度，能够提供更大转弯角度的同时也能减少摆动板21伸出端的摆动幅度，使其受到车厢底盘3的约束更小，更加灵活； 两个所述限位件均为限位板，当两个所述钩体11通过所述卡接结构13卡接连接时，两个所述限位板的侧面相贴合； 当两个所述钩体11通过所述卡接结构13卡接连接时，所述限位板的端部抵在与其对应的所述钩体11的端面； 所述钩体11与所述卡接结构13一体设置。

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