奥迪股份公司S·拜尔获国家专利权
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龙图腾网获悉奥迪股份公司申请的专利用于机动车的车轮悬架的控制臂以及用于机动车前桥的车轮的车轮悬架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116113552B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180057978.X，技术领域涉及：B60G7/00；该发明授权用于机动车的车轮悬架的控制臂以及用于机动车前桥的车轮的车轮悬架是由S·拜尔设计研发完成，并于2021-07-01向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于机动车的车轮悬架的控制臂以及用于机动车前桥的车轮的车轮悬架在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于机动车的车轮悬架的控制臂10，以及相应的用于机动车前桥的车轮的车轮悬架。控制臂10包括控制臂基体12，控制臂基体具有机动车车体侧的支承部位，其中，机动车车体侧的支承部位以支承孔眼14的形式构成。本发明的特征在于，支承孔眼14被构造为设定断裂部分，该设定断裂部分在超过预定的不当载荷时断裂。
本发明授权用于机动车的车轮悬架的控制臂以及用于机动车前桥的车轮的车轮悬架在权利要求书中公布了：1.一种用于机动车的车轮悬架的控制臂10，所述控制臂包括控制臂基体12，所述控制臂基体具有在机动车车体侧的支承部位，其中，该机动车车体侧的支承部位设计为支承孔眼14的形式， 其中，支承孔眼14被构造为设定断裂部分，该设定断裂部分在超过预定的不当载荷的情况下断裂， 其特征在于，控制臂基体12在支承孔眼14的区域中具有沿支承轴线20的方向延伸的止挡部24，所述止挡部在控制臂10的安装状态下观察沿车辆纵向方向向后延伸，其中，止挡部24这样地确定尺寸和定位，即，使得在控制臂10的安装状态下观察，在超过控制臂10在机动车车体侧的支承部位22中围绕车辆竖直方向的规定的、最大允许的摆动运动的情况下，止挡部24与设置在机动车车体侧的支撑面26接触。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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